| 制御方法 | 3速度の温度調整 |
|---|---|
| ドライブディスクの材料 | 高強度アルミ合金 |
| 互換性のある車両モデル | すべての厦門金龍バス |
| 摩擦板の材料 | 陶磁器のマトリックスの合成物 |
| 応答時間 | ≤0.5秒 |
| カリパー材料 | アルミ合金 ADC6 |
|---|---|
| 設置方法 | ボルト固定型 |
| 振動抵抗性能 | 50Hz~2000Hz |
| シール材料 | ニトリル ゴム |
| カリパータイプ | 浮遊型 |
| 使用寿命 | ≥100万回の開閉サイクル |
|---|---|
| バルブタイプ | 2つの部屋のバランス高度バルブ |
| 設置方法 | 足場設置 |
| バルブ・ボディ材料 | アルミ合金ADC12 |
| 手動調整機能 | 3階層の高さの事前設定 |
| 塩噴霧試験 | 基板の腐食なしで1000時間 |
|---|---|
| ボルト級 | 10.9級高強度鋼 |
| 材料 | 合金の構造スチール |
| 互換性のある車両モデル | 10~18メートルのバス |
| 疲労寿命 | ≥500,000周期 |
| 表面噴霧 | エポキシ樹脂防食コーティング |
|---|---|
| 構造 | 多層ダンピング構造 |
| 究極の負荷 - 負荷 | 定位負荷の1.5倍以上 |
| 適応する | YC6J/YC6L/YC6MK |
| ベンチ振動試験 | 500千回ループ |
| 構造設計 | 3層の減圧複合構造 |
|---|---|
| 使用寿命 | ≥8年 / 800,000キロメートル |
| 塩噴霧防止 | 亜鉛・ニッケル合金によるコーティング |
| ベンチ振動試験 | 100万回ループ |
| 温度抵抗範囲 | -45°C~+130°C |
| 安定性 | 車両体体の姿勢の安定性を維持する |
|---|---|
| 耐久性 | 疲労試験の100万回後に |
| 負荷容量 | 5トン以上の負荷容量 |
| 車両モデルの調整 | ユースネオプラン JNP6126 など |
| Stiffness characteristics | Variable stiffness design |
| Applicable Vehicle Model | Models such as Jinlong and Yutong |
|---|---|
| Airbag Material | Natural rubber + Nylon fiber |
| Mounting Position | Front axle/Rear axle |
| Operating Temperature Range | -40℃ to +70℃ |
| OEM | 556-03-8015 |
| マスターシリンダーの材料 - | 6061-T6 アルミ合金 |
|---|---|
| 表面処理 | ハードアノード化 15μm |
| アクセサリーの種類 | クラッチマスターポンプ |
| シール材料 | FKMフルーアゴム |
| 製品モデル | 1602F0103001 |
| 適用可能なシナリオ | 山西自動車 デロントラック |
|---|---|
| 基本材料 | 高強度アルミニウム合金 |
| メンテナンス機能 | メンテナンスフリー設計 |
| 力の比率 | 3効率的なトランスミッション |
| 過負荷防止 | 圧力調整弁 |
