| 品質へのコミットメント | 100%の合格率で 一人ずつ検査する |
|---|---|
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| 材料 | 高強度鍛造鋼の外形 |
| ベルト幅調整 | 6PK/8PK/10PKのリバー型Vベルト |
| アクセサリーの種類 | weichaiのエンジン部分 |
| 性能 | 高温耐性と老化防止 |
|---|---|
| 経済 | 高額で性能の高い代替品 |
| 利点 | 超強い抗疲労特性 |
| 機能 | 自動ストレージ調整 |
| 構造 | 双軸承の支柱 |
| 水素の脆弱性保護 | 振動後,恒常温180°Cで3時間脱水処理を行います. |
|---|---|
| 作業原理 | トルションスプリングのプレテンシング構造 |
| 材料の組成 | 高強度アルミ合金殻 |
| 張力特性 | 定数張力600〜1000N |
| 疲労寿命 | 1.200万回ループ負荷 |
| 水素の脆弱性保護 | 振動後,定温200°Cで4時間脱水処理を行います. |
|---|---|
| 潤滑システム | 完全合成のポリユーレアベースの潤滑油 |
| 適当な範囲 | ワイチャイWP10/WP12シリーズエンジン |
| 振動試験 | 20〜3000Hz シヌソイド振動 |
| 維持間隔 | 80千キロメートルか4年 |
| 調整するモデル | 山西オート・デロン / フォトン・オマン / ユトン・キング・ロングバス |
|---|---|
| 材料の組成 | 高強度アルミ合金殻 |
| 張力特性 | 定数張力800〜1200N |
| 疲労寿命 | ループの負荷が100万回 |
| 作業原理 | 平面式スプリングトースション構造 |
| 品質へのコミットメント | 合格率が100%で"人ずつ検査 (付属した検査報告を支える) |
|---|---|
| 振動試験 | 10〜2000Hz 20gの加速で緩めない |
| 疲労寿命 | 減衰なしの100万回の電圧サイクル |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| 材料 | 高強度鋳造鋼のカーネージ |
| 表面処理 | 車輪ハブのマット黒化処理 |
|---|---|
| 車輪ハブ材料 | 高強度ナイロン66+30%ガラス繊維 |
| ストレッシャー型 | 自動張力型 |
| ローヤリングタイプ | 2列の球軸 |
| 証明基準 | IATF 16949/GB/T 19055 |
| 高負荷容量 | 最大ベアリングトルクは200 N·mで,大容量エンジンに適しています. |
|---|---|
| 高温耐性シール | フルーアゴムオイルシール 180°Cの高温オイルに耐える |
| ミリ秒レベルの応答 | エンジン速度の変動に適応し,トランスミッションの安定性を維持する. |
| 耐腐蝕コーティング | 電気熱処理 1000時間塩噴霧テスト 腐らない |
| ダイナミック・テンション補償 | ベルト/鎖の緊張を誤差±0.5 N·mでリアルタイムで調整する. |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| トランスミッション機能 | ベルト経路の調整と緊張 |
| 互換性 | 複数の種類のベルトに適しています |
| 材料 | 鉄鋼/熱プラスチック複合材料 |
| メンテナンスフリー設計 | 前滑滑りベアリングパッケージ |
| 品質へのコミットメント | 合格率が100%で"人ずつ検査 (付属した検査報告を支える) |
|---|---|
| 2列の球軸 | 人間向け オリジナルの工場ベアリング |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| 適用可能なシナリオ | Weichaiエンジン |
| モデル | ベルトストレナー |
