| 品質へのコミットメント | 合格率が100%で"人ずつ検査 (付属した検査報告を支える) |
|---|---|
| 振動試験 | 10〜2000Hz 20gの加速で緩めない |
| 疲労寿命 | 減衰なしの100万回の電圧サイクル |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| 材料 | 高強度鋳造鋼のカーネージ |
| 性能 | 高温耐性と老化防止 |
|---|---|
| 経済 | 高額で性能の高い代替品 |
| 利点 | 超強い抗疲労特性 |
| 機能 | 自動ストレージ調整 |
| 構造 | 双軸承の支柱 |
| ミリ秒レベルの適応反応 | エンジンの冷凍起動や高速加速などの複雑な作業条件下で動的調整をサポートする. |
|---|---|
| 超速保護 | 回転速度が6000rpm以上になると,ストレッチャーのポリーが離れるのを防ぐためにロックが起動する. |
| タイミングの同期保証 | 蓄積誤差は,バルブタイミング偏差によるノックリスクを避けるため,曲軸の角度が ±0.5°未満である. |
| 材料と工芸品 | QT700-2ノジュール型鋳鉄を採用. 張力強度は≥700 MPa. 疲労寿命は100万倍以上. |
| 高温耐疲労塗装 | 表面はモリブデウムディスルファイド (MoS2) の乾燥フィルムで噴霧され,摩擦係数は ≤0である.05. |
| The shell is made of | ADC12 aluminum alloy |
|---|---|
| Dynamic response time | ≤0.3 seconds |
| wheel body | ductile iron |
| Gas source pressure | 0.6-0.8MPa |
| Salt spray test reaches | 1000 hours |
| 疲労試験 | 100オープニング・ロック・サイクルの000回 |
|---|---|
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| リセット方法 | 自動リセット/手動調整 |
| 密封材料 | NBR (アクリロニトリルブタディエンゴム) |
| 互換性のあるモデル | カミンズ B/L/Xシリーズ |
| 品質へのコミットメント | 100%の合格率で 一人ずつ検査する |
|---|---|
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| 材料 | 高強度鍛造鋼の外形 |
| ベルト幅調整 | 6PK/8PK/10PKのリバー型Vベルト |
| アクセサリーの種類 | weichaiのエンジン部分 |
| インストール互換性 | フロント/リアオーバーハングのさまざまなアクセサリーレイアウトと互換性があります |
|---|---|
| メンテナンス警告 | ウェアマーカーラインは、ホイールハブの表面に設定されています。 |
| 温度適応 | -40〜〜 +120のフル温度範囲で動作します |
| 材料組成 | ホイールハブは、HT250グレー鋳鉄で作られています。 |
| 疲労寿命 | 500,000サイクルの負荷テストの後 |
| 温度範囲 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
|---|---|
| 正確なマッチング | 特にKing Long、Golden Dragon、YutongバスのYuchaiエンジン用 |
| 軸受構成 | 二重列の角の接触のボール ベアリング |
| 表面処理 | 亜鉛めっき厚さ 8-12μm |
| 張力範囲 | 300-600Nの動的調整 |
| 応答速度 | ベルトの張りが変化するときの調整応答時間は ≤ 0.2 秒です。 |
|---|---|
| 温度範囲の適応 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
| フェイルセーフ | ホイール本体の極限荷重は1200N以上です。 |
| 疲労寿命 | 50万回の引張サイクルテストでも亀裂なし |
| 適合性認証 | QC/T 729-2005規格に準拠 |
| 高負荷容量 | 最大ベアリングトルクは200 N·mで,大容量エンジンに適しています. |
|---|---|
| 高温耐性シール | フルーアゴムオイルシール 180°Cの高温オイルに耐える |
| ミリ秒レベルの応答 | エンジン速度の変動に適応し,トランスミッションの安定性を維持する. |
| 耐腐蝕コーティング | 電気熱処理 1000時間塩噴霧テスト 腐らない |
| ダイナミック・テンション補償 | ベルト/鎖の緊張を誤差±0.5 N·mでリアルタイムで調整する. |
