| 品質へのコミットメント | 合格率が100%で"人ずつ検査 (付属した検査報告を支える) |
|---|---|
| 包装 | カートン、木製の箱、カスタムパッケージ |
| 疲労寿命 | 損傷なしで100万回 |
| アルミニウム合金上部カバー | 6061-T6航空用アルミ |
| モデル | 1T15M-2/W01-358-8646 |
| 分解する | シンプルな分解構造で,便利な定期的な清掃とメンテナンス |
|---|---|
| 保護 | 周りの包装は 堆積物や石の侵入を効果的に阻害します |
| 設置 | スナップオンデザイン ツール不要 迅速な設置 |
| 品質へのコミットメント | 100%の合格率で 一人ずつ検査する |
| モデル | 2931-01010 2931-01010G |
| 設置場所 | エアショックアブソーバースプリングの上部 |
|---|---|
| 保守の便利性 | 構造は合理的に設計されています |
| 接続方法 | 標準ボルト穴位置 |
| 材料の組成 | 高強度鋼 |
| 耐久性 | 厳格な疲労試験 |
| 環境抵抗性パフォーマンス | 腐食なしの720時間のニュートラル塩スプレーテスト |
|---|---|
| 疲労寿命 | 1,000,000サイクルの負荷テストの後 |
| バッファリングパフォーマンス | プリセット25％の圧縮量 |
| インストール方法 | セントラルボルトによって修正されました |
| 負荷容量 | 静的制限荷重≥50kn |
| 慰め | 振動や突起を効果的に減らすことができます |
|---|---|
| 適用される車両モデル | 大型金龙、海格等バス |
| タイプ | エアスプリングショックアブソーバーエアバッグ |
| 地域特質 | 構造がコンパクト |
| インフレータブル媒体 | 圧縮空気 |
| 材料組成 | クロロプレンゴム + コード強化層 |
|---|---|
| 衝撃吸収特性 | 空気減圧 衝撃吸収 |
| 負荷範囲 | 12 メートル の バス に 適応 する |
| シーリングパフォーマンス | 多層密閉リップ |
| アプリケーションシナリオ | バスのショック吸収 |
| 色 | 黒色,顧客によって,黒色/赤色/灰色/青色,銀色または他の色,灰色/赤色/黒色 |
|---|---|
| Application | Auto Suspension Parts,Coach bus,School bus,bus/trailer/truck/car,City bus |
| 材料 | ゴム,ゴム+鉄鋼,ゴム+鉄鋼,ステンレス鋼/鉄鋼/SS316,プラスチック |
| 梱包 | カートン,中立箱,または顧客の要求,中立パッケージ |
| OE ノー | オーダーメイドOEM5000.805.284ユアンチェン1643206013 |
| エアバッグ素材 | 多層コードファブリック + 天然ゴム / ネオプレンゴム |
|---|---|
| 互換性のある車両モデル | 都市バス 観光バス 高級ビジネスバス |
| 互換性のあるモデル | 車両モデルに 具体的に対応する必要があります |
| 設置場所 | 前軸/後軸/全車両懸垂 |
| ショック吸収効果 | 減圧調整可能 |
| ススペンションタイプ | 空気の春,空気が吹く |
|---|---|
| 適応する | ベンツ バス |
| 構造設計 | メンテナンスなし |
| 利点 | 調節可能な高さ |
| 製品素材 | 天然ゴム |
| 寿命 | >3億回 |
|---|---|
| メンテナンスの要求事項 | メンテナンスなし |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+80°C |
| ガス供給コンポーネント | 空気圧縮機 |
| センサータイプ | 高度センサー |
