| 安全性 | 切断歯の裏プレート + 高強度樹脂結合 |
|---|---|
| 体重減少の利点 | 6061-T6航空アルミバックプレートを採用します |
| 性能上の利点 | 摩擦係数の安定値: 0.43 ± 0.02 |
| 長期設計 | エッジ・チャンファーリング + 弧摩擦面 |
| 生産基準 | バッチの欠陥率は ≤0.01% |
| 構成 | 高ビニルゴム + アラミド繊維 + ウォラストニートの式を採用します |
|---|---|
| 性能上の利点 | 摩擦係数の安定性は20%向上します |
| 騒音低減の効果 | 双層サイレンシングシートと組み合わせた |
| 準拠性 | ECE R90のEU認証を合格しました. |
| メンテナンスの効率性 | 3分 ツールなしの交換 |
| 材料 | 半金属セラミック複合材料 |
|---|---|
| 製品モデル | WVA29126/VIE19.5W-3501190 |
| 認証基準 | ISO 26262/TS16949 |
| 使用寿命 | ≥80,000キロメートル |
| サイズ | 210.5*92.3*30 |
| 便利な維持 | 摩擦ブロックの端に15度の偏向チャンファー |
|---|---|
| 性能上の利点 | 摩擦係数の安定値: 0.45±0.03 |
| 体重減少の利点 | ADC12 アルミ合金バックプレンを採用します |
| 材料 | 高温セラミック式 |
| 製品モデル | VIE-19.5W-3501190,WVA29126 |
| ベンチ疲労試験 | 800障害のないブレーキサイクルの000回 |
|---|---|
| 半金属強化材料 | 耐着率 ≤0.35mm/10,000回 |
| 磨き率 | ≤0.3mm / 10万回 |
| ブレーキパッドのバックプレートコーティング | 食品等級のグリース |
| 熱膨張係数 | ≤12×10−6/°C |
| 低温での起動性能 | -20°C 冷たい摩擦係数 ≥ 03 |
|---|---|
| 製品モデル | JH3501AD01-040、WVA29088 |
| 磨き率 | ≤0.3mm / 10万回 |
| 疲労試験 | 500疲労試験 |
| ブレーキパッドのサイズ | 175.5*85.6*26 |
| 適応する | - -40℃から80℃の広い温度範囲環境 |
|---|---|
| 保護レベル | IP65ダストプルーフとスプラッシュプルーフ |
| ブランド互換性 | Jinlong / Higer / Zhongtong |
| 安全レベル | B+レベル盗難防止標準 |
| キー挿入と抽出寿命 | ≥100,000時 |
| クイックリリース構造 | フィルターエレメントはクリップオン取り付けを採用しており、交換時間は5分以内です。 |
|---|---|
| 耐久性がある | ラックセットの全体的なシミュレートされた耐用年数は 30,000 キロメートル以上です |
| 正確な適応 | Yutong E12、CL6、および T7 新エネルギーバス専用に設計 |
| パッケージの保護 | 真空密封包装+防湿緩衝箱 |
| 独自の工場トレーサビリティ | 各セットには固有のQRコードが付いています |
| インストール互換性 | フロント/リアオーバーハングのさまざまなアクセサリーレイアウトと互換性があります |
|---|---|
| メンテナンス警告 | ウェアマーカーラインは、ホイールハブの表面に設定されています。 |
| 温度適応 | -40〜〜 +120のフル温度範囲で動作します |
| 材料組成 | ホイールハブは、HT250グレー鋳鉄で作られています。 |
| 疲労寿命 | 500,000サイクルの負荷テストの後 |
| 過負荷保護 | エア圧力が1MPaを超えると自動的に圧力を逃がします。 |
|---|---|
| メインエアバッグモジュール | シートサスペンションと衝撃吸収機能を提供 |
| 構造強度 | 全体の設計耐荷重は 200kg 以上です。 |
| 手動調節 | 操作ノブはシート側面に設置されています。 |
| ランバーサポートエアバッグ | 医療グレードのTPU素材を使用 |
