| 適応システム | ブレーキシステム/懸垂システム/ABS/ASR |
|---|---|
| 密封プロセス | フロアゴムシールリング |
| 低騒音設計 | マフラーホール構造 |
| 応答時間 | ≤ 50ms 速排気 |
| 接続方法 | 通されたインターフェイス |
| 互換性のある設計 | 内蔵スプリングチェックバルブ |
|---|---|
| 密封材料 | 高性能ゴム |
| フィルター紙 | 高品質のフィルター紙 |
| 便利性 | 置き換えるのは簡単だ |
| 適応する | ユチャイエンジン |
| 圧力差インデックス | 最大圧力差 ≤ 40Kpa |
|---|---|
| 耐久性 | 10万回以上のテストサイクルを経て |
| 排気率 | 速解弁の高排気量 |
| バルブ・ボディ材料 | 高強度アルミ合金 |
| 接続方法 | スレッド付き接続 |
| 設置場所 | バスシャーシのブレーキパイプラインのレイアウトに適合する |
|---|---|
| 排気率 | 快速解離弁の排気速度は高い. |
| バルブ・ボディ材料 | 高強度アルミニウム合金材料を採用 |
| 耐久性 | 10万回以上のループテストの後 |
| モデル | 複数の互換性のあるモデル |
| システムリンク | 車両の原型気圧ドア |
|---|---|
| 排気 | ハンドルを90°回転する |
| 表面 | 電子ホルメティック・プライマー |
| 塩噴霧試験 | 1000時間以上 |
| 満たす; 満足させる | GB 13094-2017 |
| 材料 | 高強度アルミ合金 |
|---|---|
| 温度範囲 | -40°Cから+80°C |
| 左舷糸 | M22X1だ5 |
| 仕事 の 圧力 | 10.0bar |
| 圧力に反応する | 2.50bar |