| service life | ≥800,000 opening and closing cycles |
|---|---|
| Configuration | Front door opens. Rear door opens. |
| Anti-pinch protection function | Air pressure feedback sensor |
| Drive form | Single-cylinder linkage type |
| Speed regulation function | Two-way throttle valve |
| バッテリー交換サイクル | 18 か月ごとに交換することが推奨されます. |
|---|---|
| アンチタッチ設計 | 3秒長押しでロック解除を確定 |
| 地震強化強度レベル | 10〜500Hzのスウィープ周波数振動 |
| インターフェースタイプ | 6PIN 防水端末 |
| 認証基準 | CCC認証を合格する |
| 制御方法 | 3速度の温度調整 |
|---|---|
| ドライブディスクの材料 | 高強度アルミ合金 |
| 互換性のある車両モデル | すべての厦門金龍バス |
| 摩擦板の材料 | 陶磁器のマトリックスの合成物 |
| 応答時間 | ≤0.5秒 |
| パッケージ | 防腐紙で包み込み ポリエチレン袋で封印 |
|---|---|
| ウォーディング条件 | 表面はポリテトラフッロエチレンコーティングで噴出されます. |
| トルク要件 | 装置ボルトの締めモントは80〜100N·mです |
| サイズ | 外径 Φ85mm × 高さ 130mm |
| 耐腐蝕コーティング | 金属骨格のカソド電解 |
| 潤滑システム | 長時間作用するリチウムベースの潤滑油 |
|---|---|
| 作業原理 | 双重ユニバーサル・ジョイント・トランスミッション |
| 密封された構造 | 双唇のフルーアゴムオイルシール |
| 接続方法 | 整形フレンズプレート |
| 走行距離 | 望遠鏡の大きさ ±20mm |
| テクノロジー | Ra≤0.4μmの精密加工 |
|---|---|
| 適用可能なシナリオ | シアメン ゴールデン ドラゴン 観光バス |
| 迅速な適応 | 複数の車両との互換性 |
| 応答速度 | ミリ秒レベルの起動 |
| メンテナンス | 調整なしの設計 |
| 強固な固定 | 緩むのを効果的に防ぐことができます. |
|---|---|
| テクノロジー | ガルバン化コーティングの厚さ |
| パッケージ | 巻き膜,泡膜,泡 |
| 精密加工 | 精密な製造プロセス |
| 張力強度 | 1141~1164 N/mm2 |
| 低率 | キーコードのユニークさ > 99.99% / パーソナライズ可能なマスターキー |
|---|---|
| 侵入防止設計 | 高強度なロックボディは 暴力的な損傷に耐える |
| ステンレス鋼の外装 | 厚さ ≥ 2mm,掘削防止および切断防止 |
| 耐腐蝕強化 | 塩噴霧試験: 720時間以上は腐らない. |
| 3秒速スタート | 乗用車の緊急用品に合わせる |
| ローヤリングタイプ | 二重列の角の接触の玉軸受 |
|---|---|
| 冗長な設計 | 双チャンネル信号フィードバック |
| アクセサリーの種類 | 扇風機電磁クラッチ |
| ドライブタイプ | 回転コイル構造 |
| 表面処理 | クロム塗装 |
| 最大踏ん張る角度 | ±30° (乗用車の加速特性に対応する) |
|---|---|
| スプリングフォースをリセット | 5N・m~15N・m (従来のガソリンの足の感覚をシミュレート) |
| 防災モード | 障害が発生した場合は,安全空動速度または緩やかなホームモードを起動します. |
| ペダル力フィードバック | 調整可能なダムピング |
| アクセサリーの種類 | 電子ガソリンペダル |
