高強度で耐磨性がある | 重い車両の頻繁に移動するニーズに適応する. |
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耐疲労設計 | サイクルの寿命は500万倍を超え 変形なし |
ショック吸収 | ゴム製の減圧ブロックはシフトショックを軽減します |
迅速な対応 | 速度は0.2秒で切換する |
低温起動最適化 | -40°Cの環境で通常作業する. |
設置場所 | エンジンとトランスミッションに配置 |
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インターフェース | 簡単に設置するための一般規格 |
表面処理 | 焼入れ、硬質クロムめっき |
維持費 | ポンプのハッシュは交換できます. |
コントロール | 内部と外部の二重モード |
品質基準 | ISO/TS 16949 を厳格に遵守する |
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耐久性 | 100,000回以上 |
タイプ | 引くタイプシフトフォーク |
アクセサリーの種類 | クラッチ解放のフォーク |
厚さ | 20 - 30mm |
機能的特徴 | クラッチの分離と取り付けを正確に制御する |
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潤滑要件 | 定期的に潤滑する必要があります |
表面処理 | 高周波消化 |
濃度 | 比較的高い |
硬さ | 48 - 58HRC |
耐腐食性 | 72時間塩水噴霧試験に合格 |
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表面の質 | 表面に砂穴はありません。 |
主体材料 | 40CR合金鋼 |
動作温度範囲 | -40℃~120℃ |
引張強さ | ≥1000MPa |