| 品質へのコミットメント | 100%の合格率で 一人ずつ検査する |
|---|---|
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| 材料 | 高強度鍛造鋼の外形 |
| ベルト幅調整 | 6PK/8PK/10PKのリバー型Vベルト |
| アクセサリーの種類 | weichaiのエンジン部分 |
| 性能 | 高温耐性と老化防止 |
|---|---|
| 経済 | 高額で性能の高い代替品 |
| 利点 | 超強い抗疲労特性 |
| 機能 | 自動ストレージ調整 |
| 構造 | 双軸承の支柱 |
| 水素の脆弱性保護 | 振動後,恒常温180°Cで3時間脱水処理を行います. |
|---|---|
| 作業原理 | トルションスプリングのプレテンシング構造 |
| 材料の組成 | 高強度アルミ合金殻 |
| 張力特性 | 定数張力600〜1000N |
| 疲労寿命 | 1.200万回ループ負荷 |
| 水素の脆弱性保護 | 振動後,定温200°Cで4時間脱水処理を行います. |
|---|---|
| 潤滑システム | 完全合成のポリユーレアベースの潤滑油 |
| 適当な範囲 | ワイチャイWP10/WP12シリーズエンジン |
| 振動試験 | 20〜3000Hz シヌソイド振動 |
| 維持間隔 | 80千キロメートルか4年 |
| 調整するモデル | 山西オート・デロン / フォトン・オマン / ユトン・キング・ロングバス |
|---|---|
| 材料の組成 | 高強度アルミ合金殻 |
| 張力特性 | 定数張力800〜1200N |
| 疲労寿命 | ループの負荷が100万回 |
| 作業原理 | 平面式スプリングトースション構造 |
| インストール互換性 | フロント/リアオーバーハングのさまざまなアクセサリーレイアウトと互換性があります |
|---|---|
| メンテナンス警告 | ウェアマーカーラインは、ホイールハブの表面に設定されています。 |
| 温度適応 | -40〜〜 +120のフル温度範囲で動作します |
| 材料組成 | ホイールハブは、HT250グレー鋳鉄で作られています。 |
| 疲労寿命 | 500,000サイクルの負荷テストの後 |
| The shell is made of | ADC12 aluminum alloy |
|---|---|
| Dynamic response time | ≤0.3 seconds |
| wheel body | ductile iron |
| Gas source pressure | 0.6-0.8MPa |
| Salt spray test reaches | 1000 hours |
| 温度範囲 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
|---|---|
| 正確なマッチング | 特にKing Long、Golden Dragon、YutongバスのYuchaiエンジン用 |
| 軸受構成 | 二重列の角の接触のボール ベアリング |
| 表面処理 | 亜鉛めっき厚さ 8-12μm |
| 張力範囲 | 300-600Nの動的調整 |
| 応答速度 | ベルトの張りが変化するときの調整応答時間は ≤ 0.2 秒です。 |
|---|---|
| 温度範囲の適応 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
| フェイルセーフ | ホイール本体の極限荷重は1200N以上です。 |
| 疲労寿命 | 50万回の引張サイクルテストでも亀裂なし |
| 適合性認証 | QC/T 729-2005規格に準拠 |
| 品質へのコミットメント | 合格率が100%で"人ずつ検査 (付属した検査報告を支える) |
|---|---|
| 振動試験 | 10〜2000Hz 20gの加速で緩めない |
| 疲労寿命 | 減衰なしの100万回の電圧サイクル |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| 材料 | 高強度鋳造鋼のカーネージ |
