| エネルギー吸収の最適化 | 崩壊プロセス中の力の変動は ≤ 15% |
|---|---|
| ステアリングレスポンス | ステアリング操作の伝達遅延は ≤ 100ms |
| 接続仕様 | 下部ステアリングシャフトの端にある 79 歯のスプライン |
| 耐候性能 | -40℃～85℃の全温度範囲で動作します。 |
| 設置次元 | パイプ紐全長：680mm±5mm |
| 応答速度 | 急激な気圧変化に対する応答時間 ≤ 10 秒 |
|---|---|
| 低温試験 | -40℃の環境下に48時間放置 |
| 正確なマッチング | 元の工場番号 231500279 |
| 測定精度 | 気圧誤差 ±0.1Bar |
| 主な素材 | PA66 + 30% グラスファイバーシェル |
| 低温性能 | -40℃の環境下に4時間放置後 |
|---|---|
| 製造プロセス | プレス成形後、CNC精密機械加工を施します。 |
| 温度範囲 | -40℃～120℃の全温度範囲で動作 |
| 耐疲労寿命 | ベンチシミュレーションテスト後（50万サイクル） |
| 表面保護 | 三層防錆コーティング |
| 材料技術 | 高強度鋳鉄本体＋精密鋼軸芯 |
|---|---|
| オリジナルの工場適応 | アモイ キング ロング コーチ (ゴールデン ドラゴン XML シリーズ) |
| ミュートデザイン | ホイール溝は特殊なアークデザインを採用 |
| 安全保証 | 二重シール構造 |
| 適用される温度範囲 | -40°C から +120°C |
| 防塵性と防水 | 埃、油汚れ、液体がギアシフト機構に浸入するのを防ぎます。 |
|---|---|
| 完全な製品名 | ギアシフトダストカバー 3 フレキシブルシャフトアセンブリ |
| メンテナンスの利便性 | ダストカバーは単体で交換可能です。 |
| 保護レベル | IP54の防塵・防滴性能 |
| サービスライフ | 5年以上または100万km以上 |
| 製品タイプ | ベーン型パワーステアリングポンプ |
|---|---|
| ポンプ・ボディ | 高強度アルミ合金 |
| 高効率 | 体積効率 ≥ 85% |
| 耐久性 | 100万回のサイクルテストに合格 |
| 動作温度 | -40℃~+100℃ |
| e | 車体またはエンジンハウジングに接続されるアース端子 |
|---|---|
| シェル | 高温に強い難燃性プラスチック |
| f | 発電機の励磁巻線を接続します |
| B+ | バッテリーのプラス極を接続します |
| 高精度制御 | 電圧レギュレーション精度 ≤ ±0.2V |
| 応答速度 | ペダルを踏んでから圧力が確立されるまでの応答時間は ≤ 0.2 秒です。 |
|---|---|
| 車両モデルの調整 | Ankai HFF6120、HFF6850、HFF6900 シリーズ バス専用 |
| ピストン工程 | 表面には硬質クロムメッキを施しております |
| 油温適応 | 動作温度 -40℃～120℃ |
| シリンダーブロック材料 | ADC12アルミダイカスト合金を使用 |
| 適合性認証 | ISO/TS16949自動車産業品質認証を取得 |
|---|---|
| 保証期間 | SKF純正工場18ヶ月/20万キロ保証 |
| 腐食防止 | 外輪表面にダクロメットコーティング |
| 耐用年数 | 設計寿命 ≥ 800,000 km |
| 材料技術 | 軸受鋼（GCr15）材質 |
| アクセサリーの種類 | セントラルバルブ構造の油圧クラッチマスターシリンダー |
|---|---|
| 中核構造 | 中央バルブ + 内蔵セットスクリュー + ガイドスリーブピストン |
| 材料構成 | 高強度鋳型アルミシリンダーブロック |
| 実施の標準 | QC/T593-2011に準拠 |
| インターフェイス仕様 | オイル出口 M14×1.5ネジ |
