| キータイプ | コード メカニカルキー (車両全体の統一開口をサポートする) |
|---|---|
| 侵入防止構造 | 組み込まれてるマンガン製鋼の強化板 |
| アクセサリーの種類 | 荷物庫のロックシリンダー |
| 適用可能なシナリオ | バスの荷物室 |
| ロックの中心材料 | 鉄鋼 304 |
| 設置場所 | バスシャーシのブレーキパイプラインのレイアウトに適合する |
|---|---|
| 排気率 | 快速解離弁の排気速度は高い. |
| バルブ・ボディ材料 | 高強度アルミニウム合金材料を採用 |
| 耐久性 | 10万回以上のループテストの後 |
| モデル | 複数の互換性のあるモデル |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| 材料 | 銅,ステンレス鋼 |
| 設置方法 | 素早く挿入するインターフェース |
| アクセサリーの種類 | 熱気配列 |
| タイプ | マニュアル水閥 |
| 品質 | コミットメント - 一人ずつ検査 100%の合格率で |
|---|---|
| カバー | エチレンプロピレンダイエンモノマーゴム |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| モデル | EQ153,タイ・スティッド ボールヘッド |
| 塩噴霧試験 | 1000時間 腐らない |
| Working Frequency | 315MHz |
|---|---|
| Sealing Parts | Nitrile Rubber |
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| 使用寿命 | ≥ 50万回の開閉サイクル |
|---|---|
| ビスタブルデザイン | オンにしておく |
| バルブコア材料 | ステンレス鋼 304 |
| 設置方法 | 脚手架の固定 |
| バルブ・ボディ材料 | アルミ合金 |
| エアバッグの疲労寿命 | > 300万回 |
|---|---|
| メンテナンスの要求事項 | メンテナンスなし |
| 利点 | 調節可能な高さ |
| 強化層素材 | ナイロンコード生地 |
| エアバッグ素材 | 天然ゴム |
| 圧力差インデックス | 最大圧力差 ≤ 40Kpa |
|---|---|
| 耐久性 | 10万回以上のテストサイクルを経て |
| 排気率 | 速解弁の高排気量 |
| バルブ・ボディ材料 | 高強度アルミ合金 |
| 接続方法 | スレッド付き接続 |
| ベンチ疲労試験 | 800障害のないブレーキサイクルの000回 |
|---|---|
| 半金属強化材料 | 耐着率 ≤0.35mm/10,000回 |
| 磨き率 | ≤0.3mm / 10万回 |
| ブレーキパッドのバックプレートコーティング | 食品等級のグリース |
| 熱膨張係数 | ≤12×10−6/°C |
| 密封性能 | ダブルオイルシール + ネオプレン製ダストカバー |
|---|---|
| 疲労寿命 | 240万回の屈服疲労テストの後 |
| 接続方法 | 球状のヒンジ構造 |
| 表面処理 | ガルバン化 |
| 硬さは | HRC50-55 |
