| 耐磨性 | 100耐磨損失 < 0.1mm の000 サイクル |
|---|---|
| 耐腐食性 | 塩噴霧試験 ≥ 500 時間 |
| 表面処理 | ダクロメットコーティング |
| パッケージ | 泡,紙箱 |
| 製品モデル | EQ153-ZXCT |
| カラーコード | 棒の部分は黄色い識別塗料で塗られています |
|---|---|
| 検出サイクル | 15,000キロごとに分解して検査します |
| 球状の隙間 | 軸 右角方向 0.025~0.065mm |
| 実行基準 | QC/T 328-1999,IATF 16949: 試験試験試験2016 |
| 窒化の処置 | 窒素化層深さ0.3〜0.5mm |
| 再利用可能物資 | ゴム,炭素鋼,ポリオキシメチレンの総回収率は ≥90% |
|---|---|
| パッケージ | 防腐紙で包み込み ポリエチレン袋で封印 |
| 完全に包まれた構造物 | 金属殻の両端は3mm内側に曲がっている. |
| 軽量 | 中空のピンシャフトの重量は50%減少します |
| 潤滑の設計 | ボールボウルの内壁の螺旋式油槽 |
| 材料 | EPDM |
|---|---|
| 構造的特徴 | 金属球のヒンジとゴムによる vulkanisation 複合構造 |
| 適用される車両モデル | シアメン ゴールデン ドラゴン XML6102J その他のバスシリーズ |
| 表面処理 | 金属部品のニッケル塗装と電球溶媒塗装 |
| 機能的特徴 | ショック吸収,バッファリング,推力伝達 |
| 簡単にインストールできます | 交換作業は1人でも10分程度で完了します。 |
|---|---|
| 温度範囲 | -40℃から85℃のフル温度範囲で動作する |
| 正確な適応 | オリジナルの工場部品番号 157E、トヨタコースターに適しています |
| インターフェース設計 | シングルデッドボルトストレートプラグイン構造 |
| 表面処理 | 多層電気泳動コーティング |
| 設置場所 | ギアボックスの側またはギアメカニズムの近く |
|---|---|
| 触点タイプ | 通常開いた/通常閉ざされた設計 |
| 高温耐性 | 高温隔熱材料 |
| 冗長な設計 | 緊急中立スイッチ機能 |
| 密封プロセス | 防塵・防水設計 |
| 疲労寿命 | ループの負荷が100万回 |
|---|---|
| 解体ツール | 33mmの六角スロケット |
| 認証基準 | ISO 898-1/IATF 16949 |
| トークを設置する | 280~320N・m |
| 温度範囲 | -50℃~+150℃ |
| 性能 | 高温耐性と老化防止 |
|---|---|
| 経済 | 高額で性能の高い代替品 |
| 利点 | 超強い抗疲労特性 |
| 機能 | 自動ストレージ調整 |
| 構造 | 双軸承の支柱 |
| パッケージ | 防腐紙で包み込み ポリエチレン袋で封印 |
|---|---|
| ウォーディング条件 | 表面はポリテトラフッロエチレンコーティングで噴出されます. |
| トルク要件 | 装置ボルトの締めモントは80〜100N·mです |
| サイズ | 外径 Φ85mm × 高さ 130mm |
| 耐腐蝕コーティング | 金属骨格のカソド電解 |
| 温度適応 | -50°から150のフル温度範囲で動作する |
|---|---|
| 材料特性 | 42CRMO高強度合金構造鋼を採用します |
| 振動抵抗 | 5-2000Hzのランダム振動テストに合格しました |
| 軽量プロセス | コールドヘディングフォーミングプロセスを採用します |
| 腐食耐性治療 | 表面はダックロメットでコーティングされています。 |
