| 調整するモデル | 山西オート・デロン / フォトン・オマン / ユトン・キング・ロングバス |
|---|---|
| 材料の組成 | 高強度アルミ合金殻 |
| 張力特性 | 定数張力800〜1200N |
| 疲労寿命 | ループの負荷が100万回 |
| 作業原理 | 平面式スプリングトースション構造 |
| 省エネモード | 車速が5km/h未満の場合,電力の消費量は20%削減されます. |
|---|---|
| 応答時間 | コンプレッサーの起動と停止遅延は ≥3分 |
| マルチゾーン制御 | 2つの独立した温度制御ゾーンへのサポート |
| 適応する | 新しいエネルギー バス 改造 |
| ファームウェアのアップグレード | USB型Cインターフェース |
| 適応する | ベンツ バス |
|---|---|
| 疲労寿命 | ≥500万回ループ |
| 経路調整 | ±50mm~±100mm |
| モデル | A0003280101 |
| 温度範囲 | -35°C~+85°C |
| 負荷容量 | 5トン以上の負荷容量 |
|---|---|
| 利点 | 調節可能な高さ |
| シール材料 | フロアゴム |
| 失敗のテスト | ≥3何百万 |
| スタイル | 空気の流れ |
| ススペンションタイプ | 空気の春,空気が吹く |
|---|---|
| 適応する | ベンツ バス |
| 構造設計 | メンテナンスなし |
| 利点 | 調節可能な高さ |
| 製品素材 | 天然ゴム |
| よい天気の抵抗 | 紫外線に耐えることができる |
|---|---|
| メンテナンスフリー設計 | 耐久性のあるゴム |
| 構造 | 流通した形 |
| メタルフレーム | アルミ合金 |
| 仕事 の 圧力 | 0〜0.03MPa |
| 機能的特徴 | クラッチの分離と取り付けを正確に制御する |
|---|---|
| 潤滑要件 | 定期的に潤滑する必要があります |
| 表面処理 | 高周波消化 |
| 濃度 | 比較的高い |
| 硬さ | 48 - 58HRC |
| 適用される車両モデル | ドンフェン・ティアンロング 鈴州・キングロング ユトンバス |
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| 耐久性 | 10万回以上の疲労試験の後 |
| 規制機能 | 調整可能なペダルの角度 |
| Installation Method | ねじ込み式接続方式 |
| ブレーキバルブの材料 | アルミニウム合金 |
| 設置場所 | 安全ドアの内側の下部 |
|---|---|
| 材料 | 高強度エンジニアリングプラスチック |
| 互換性のある車両モデル | 校舎バス専用 |
| タイプ | 緊急脱出装置 |
| メンテナンスなし | 使用寿命 ≥10年 |
| 設置場所 | バスシャーシのブレーキパイプラインのレイアウトに適合する |
|---|---|
| 排気率 | 快速解離弁の排気速度は高い. |
| バルブ・ボディ材料 | 高強度アルミニウム合金材料を採用 |
| 耐久性 | 10万回以上のループテストの後 |
| モデル | 複数の互換性のあるモデル |
