| 温度範囲 | -40℃から85℃までの全温度範囲で動作します |
|---|---|
| 製造プロセス | ロック本体のプレス成形後の精密フライス加工 |
| 主な材質 | ロック本体はQ235冷間圧延鋼板製です。 |
| 正確な適応 | 元の工場番号 YT196-63051101 |
| 炎-抑制性能 | プラスチック部品の酸素指数は 32% 以上です。 |
| 材料技術 | シェルは難燃性のABSエンジニアリングプラスチック製です。 |
|---|---|
| 完全な製品名 | リアハッチ作動スイッチコントロールボックスアセンブリ |
| インターフェイス構成 | 標準6-8ピン防水コネクタ |
| 制御方法 | ロッカースイッチまたはボタンで操作 |
| 電気変数 | 標準 24V DC 電源 |
| ベーン型油圧ポンプ | 効率的で安定しており、低ノイズで長寿命です。 |
|---|---|
| 電気駆動 | 車両の高電圧バッテリーから電力を供給 |
| モーターインターフェース | 高圧防水コネクタ |
| モーター速度 | 3000~6000回転/分 |
| 元の工場部品番号 | 2121-00041 |
| メンテナンスサイクル | 20,000kmごとに潤滑状態を確認することをお勧めします。 |
|---|---|
| 設置方法 | ベアリングシートはリターンスプリングを介してレリーズフォークに接続されています。 |
| 主な材質 | 外輪は高炭素クロム軸受鋼SUJ2を使用 |
| 送信適応 | 特に Qijiang S6-90、S6-100、QJ805、QJ1506 など。 |
| インターフェースの適応 | クラッチフォークの溝に正確にフィット |
| 改造の利便性 | ロック本体、プルロッド、シールリング、取り付けネジを含む付属品一式が付属 |
|---|---|
| 自動アンチロック機能 | ドアが閉まると、デッドボルトが自動的にストライクプレートにはめ込まれます。 |
| 衝撃抵抗性能 | ロック本体の圧縮強度は500MPa以上 |
| レバーリンケージ | 標準構成: 300mm 調整可能なプルロッド |
| 主な材質 | ロック本体は亜鉛合金ダイカストで形成されています。 |
| 統合設計 | 圧力を調節するバルブ + 安全バルブを組み込み |
|---|---|
| ろ過技術 | 単気筒乾燥塔構造 |
| 再生技術 | 逆吹き再生システム |
| 油と水の分離 | 多段階の遠心分離フィルタリング |
| 殻材料 | 高強度アルミニウム合金 |
| 磨き率 | ≤0.25mm / 10万回 |
|---|---|
| 製品モデル | WVA29087,VIE22.5K3501113 |
| 適用可能なシナリオ | ノーヤー 22.5 インチ |
| ブレーキパッドのサイズ | 247.5*109.5*30 |
| パッケージ | 泡,紙箱 |
| 耐久性テスト | 500漏れのない000回ループ |
|---|---|
| 認証基準 | ISO 9001/GB 12676 |
| 材料 | 鋳鉄HT250 |
| 設置方法 | 通されたタイプ |
| 密封材料 | ニトリル ゴム |
| 防腐処理 | アノード化+電球化コーティング |
|---|---|
| 密封された構造 | 2層のフッソゴムOリング |
| 主要資料 | 航空用アルミ合金 |
| 接続糸 | M14×1.5/M16×1.5/M18*15 |
| 認証基準 | IATF 16949/QC/T 771-2017 |
| 制御方法 | 3速度の温度調整 |
|---|---|
| ドライブディスクの材料 | 高強度アルミ合金 |
| 互換性のある車両モデル | すべての厦門金龍バス |
| 摩擦板の材料 | 陶磁器のマトリックスの合成物 |
| 応答時間 | ≤0.5秒 |
