| コア構造設計 | ウェーブスプリングプレート＋鋼板ボディ＋LUK両面フリクションプレート＋３段トーションダンパーの一体構造 |
|---|---|
| ユニバーサル交換適応 | 1601-00730A、1601-00729などの同仕様φ430のドリブンディスクと直接交換可能 |
| コア摩擦特性 | LUKオリジナル工場独自のアスベストフリー環境に優しい摩擦フォーミュラを採用 |
| 使用温度範囲 | -40℃～+180℃の広い温度範囲で安定動作 |
| 摩擦板成形工程 | LUK独自の高温ホットプレス硬化プロセス |
| 使用温度範囲 | -40℃～+125℃の広い温度範囲で安定動作 |
|---|---|
| アクセサリーの種類 | 商用車用ピエゾ抵抗空気圧センサー |
| 動作電圧仕様 | DC24V、商用車専用 |
| 測定精度クラス | ±0.5%FSの高精度測定 |
| 一般的な適応属性 | ユニバーサルデザインを標準化 |
| 温度適応 | -40℃から120のフル温度範囲で動作する |
|---|---|
| 材料組成 | ロッドボディは、40cr合金構造鋼から鍛造されています。 |
| サイズの仕様 | 中央137mm±0.5mm、ロッド直径20mm |
| 振動テスト | 10-2000Hzのランダム振動テストに合格します |
| 疲労寿命 | 200,000サイクルの負荷テストの後 |
| フリクションプレートを調整する | 395mm仕様、10±0.5mm厚クラッチフリクションプレートに対応 |
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| 取付穴位置 | 8穴等分布標準取付フランジ |
| コアサイズ | 標準プレッシャープレート呼び径 395mm |
| 中核構造 | プッシュ式ダイヤフラムスプリングの主流構造 |
| 定格伝達トルク | 最大伝達トルク≧1800N・m |
| 表面保護 | 電気泳動プライマー＋ポリエステルトップコートの二層防錆塗装 |
|---|---|
| 温度範囲 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
| 互換性のある設計 | 同じ仕様の WABCO 9700514350 と交換可能 |
| 主な材質 | 高強度アルミ合金シリンダーブロック |
| 長距離旅客輸送 | 30万kmメンテナンスフリー設計 |
| 制御方法 | パルス信号 /レベル信号制御をサポートします |
|---|---|
| 保護レベル | IP65 防塵・防水等級 |
| 作業圧力 | 定格作業圧力0.6-0.8MPA |
| ガス供給インターフェース | Φ8mm クイックコネクト継手 |
| 軽量の最適化 | 全体の重量≤4.5kg |
| コア関数 | 車の空気圧システム圧力のリアルタイム監視 |
|---|---|
| オリジナルの工場適応 | 南京金龍新エネルギーバス |
| 出力信号 | 標準4～20mA電流信号 |
| 動作温度 | -40°C~+125°C |
| 測定範囲 | 0~1.6MPa |
| コア仕様 | 一体型一本丸棒本体設計 |
|---|---|
| 主題 | 高強度冷間圧延炭素鋼 |
| 寿命 | ≧5年/10万キロ |
| 機械耐久性 | 50万回以上 |
| ワイパーブレード適応 | サイドインサートタイプ |
| 温度範囲の適応 | -40℃から85℃のフル温度範囲で動作する |
|---|---|
| ロックメカニズム | シートスライドレールは双方向ロック機能付き |
| 振動性能 | 5-2000Hzのランダム振動テストに合格します |
| 繊維の特徴 | 耐摩耗性複合ニット生地 |
| 空気圧保護 | 過圧安全弁内蔵 |
| 低温性能 | -40℃の環境下に4時間放置後 |
|---|---|
| 製造プロセス | プレス成形後、CNC精密機械加工を施します。 |
| 温度範囲 | -40℃～120℃の全温度範囲で動作 |
| 耐疲労寿命 | ベンチシミュレーションテスト後（50万サイクル） |
| 表面保護 | 三層防錆コーティング |
