April 10, 2026
南京を拠点とする15年の経験を持つ製造業者として、フリートマネージャーや販売店が交換用クラッチブースターを購入する際に犯しがちな、費用のかかる間違いを目にしてきました。それは、プッシュロッドの長さを間違って選択することです。
一見すると、以下の2つのクラッチブースターは、どちらもキングロングおよびハイガーバス用に設計されており、同じように見えます。しかし、プッシュロッドの長さに1cmの違いがあるかどうかが、スムーズな修理と壊滅的なクラッチシステム障害の決定的な要因となります。
このガイドは、当社の実地経験を活用して、常に正しい選択ができるように支援します。
当社の生産ラインから2つのモデルをご覧ください。
一般的な用途：短いトラベルを必要とする特定のモデル年式およびトランスミッションの組み合わせ。
一般的な用途：長いトラベルを必要とする異なるモデル年式またはエンジン構成。
ハウジング、ブースター径、取り付けポイントはすべて同じです。この視覚的な類似性は、訓練されていない目にとって落とし穴です。
プッシュロッドの長さは、クラッチレリーズフォークのトラベル距離を直接決定します。わずか1cmのずれでも、パワートレイン全体に深刻な結果をもたらす可能性があります。
100％の精度を確保し、お客様の投資を保護するために、クラッチブースターを出荷する前に必須の検証プロトコルを確立しました。これは品質とお客様の運用上の成功への当社のコミットメントです。
当社の指針は「2度測って、1度注文する」です。
12cmと13cmのプッシュロッドの違いは、稼働中のバスと高額で時間のかかる修理を待っているバスの違いです。単純な見落としが、多額の金銭的損失と評判の低下につながるのを避けましょう。
南京オートコンポーネント株式会社は、単なるサプライヤーではなく、お客様の技術パートナーです。当社は15年間の集中的な経験を活かして、お客様が常に正しい部品を、初めて確実に手に入れられるようにします。
ご質問がある場合、または部品の確認が必要な場合は、今すぐ当社の専門チームにご連絡ください。喜んでお手伝いさせていただきます。
