| 特徴を維持する | メンテナンスフリー設計 |
|---|---|
| 車両モデルの調整 | 大型バスをカバーする |
| 疲労寿命 | GB/T 13061-2017 |
| 負荷容量 | 1.5 kN - 6.5 kN |
| 素材 | ゴム製 エアー バッグ |
| 寿命 | >3億回 |
|---|---|
| メンテナンスの要求事項 | メンテナンスなし |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+80°C |
| ガス供給コンポーネント | 空気圧縮機 |
| センサータイプ | 高度センサー |
| 安定性 | 車両体体の姿勢の安定性を維持する |
|---|---|
| 耐久性 | 疲労試験の100万回後に |
| 負荷容量 | 5トン以上の負荷容量 |
| 車両モデルの調整 | ユースネオプラン JNP6126 など |
| 剛性特性 | 可変剛性設計 |
| 評価される働く圧力 | 車両タイプと積載量に応じて調整可能 |
|---|---|
| ゴム複合材料 | 天然ゴム+合成ゴム |
| 車両モデルの調整 | 商用車 |
| 疲労寿命 | ≥3億回転 |
| Installation Method | ボルト固定型 |
| 適用される車両モデル | ジンロングやユトンなどのモデル |
|---|---|
| エアバッグ素材 | 天然ゴム+ナイロン繊維 |
| マウント位置 | フロント・アクスル/後車軸 |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+70°C |
| OEM | 556-03-8015 |
| 負荷容量 | 5トン以上の負荷容量 |
|---|---|
| 利点 | 調節可能な高さ |
| シール材料 | フロアゴム |
| 失敗のテスト | ≥3何百万 |
| スタイル | 空気の流れ |
| エアバッグ素材 | 多層コードファブリック + 天然ゴム / ネオプレンゴム |
|---|---|
| 互換性のある車両モデル | 都市バス 観光バス 高級ビジネスバス |
| 互換性のあるモデル | 車両モデルに 具体的に対応する必要があります |
| 設置場所 | 前軸/後軸/全車両懸垂 |
| ショック吸収効果 | 減圧調整可能 |
| ススペンションタイプ | 空気の春,空気が吹く |
|---|---|
| 適応する | ベンツ バス |
| 構造設計 | メンテナンスなし |
| 利点 | 調節可能な高さ |
| 製品素材 | 天然ゴム |
| 設置場所 | エアショックアブソーバースプリングの上部 |
|---|---|
| 保守の便利性 | 構造は合理的に設計されています |
| 接続方法 | 標準ボルト穴位置 |
| 材料の組成 | 高強度鋼 |
| 耐久性 | 厳格な疲労試験 |
| 温度適応 | -40℃から85℃のフル温度範囲で動作する |
|---|---|
| 環境デザイン | Dacrometコーティングには、六価クロムが含まれていません |
| 材料組成 | Q345B低アロイ高強度鋼を採用します |
| 衝撃耐性 | 100gの半シンの波の衝撃に耐えることができます |
| 振動テスト | 5-2000Hzのランダム振動テストに合格します |
