| メンテナンスサイクル | 20,000kmごとに潤滑状態を確認することをお勧めします。 |
|---|---|
| 設置方法 | ベアリングシートはリターンスプリングを介してレリーズフォークに接続されています。 |
| 主な材質 | 外輪は高炭素クロム軸受鋼SUJ2を使用 |
| 送信適応 | 特に Qijiang S6-90、S6-100、QJ805、QJ1506 など。 |
| インターフェースの適応 | クラッチフォークの溝に正確にフィット |
| 改造の利便性 | ロック本体、プルロッド、シールリング、取り付けネジを含む付属品一式が付属 |
|---|---|
| 自動アンチロック機能 | ドアが閉まると、デッドボルトが自動的にストライクプレートにはめ込まれます。 |
| 衝撃抵抗性能 | ロック本体の圧縮強度は500MPa以上 |
| レバーリンケージ | 標準構成: 300mm 調整可能なプルロッド |
| 主な材質 | ロック本体は亜鉛合金ダイカストで形成されています。 |
| シール | 蓋や接点のゴムシール IP54以上 |
|---|---|
| 材料 | 高強度ポリプロピレン |
| アクセサリーの種類 | 膨張水タンク |
| 環境保護 | 材料はリサイクル可能 |
| パッケージ | 独立紙箱 |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| メンテナンスの頻度 | 低保守要求 |
| 防塵性 | 固有の防塵シールリング |
| 耐腐食性 | アノード酸化処理 |
| 製品モデル | YF3501DA03A100 |
| 適応システム | ブレーキシステム/懸垂システム/ABS/ASR |
|---|---|
| 密封プロセス | フロアゴムシールリング |
| 低騒音設計 | マフラーホール構造 |
| 応答時間 | ≤ 50ms 速排気 |
| 接続方法 | 通されたインターフェイス |
| スピード範囲 | 45r/min (低速) /65r/min (高速) |
|---|---|
| モーター材料 | アルミニウム合金箱+ナイロンギア |
| フロントブレーカーアームに適応 | 片腕/双腕タイプ |
| 認証基準 | IATF 16949/GB/T 24348 |
| 環境温度範囲 | -40°C~+85°C |
| カリパー材料 | アルミ合金 ADC6 |
|---|---|
| 設置方法 | ボルト固定型 |
| 振動抵抗性能 | 50Hz~2000Hz |
| シール材料 | ニトリル ゴム |
| カリパータイプ | 浮遊型 |
| 安定性 | 車両体体の姿勢の安定性を維持する |
|---|---|
| 耐久性 | 疲労試験の100万回後に |
| 負荷容量 | 5トン以上の負荷容量 |
| 車両モデルの調整 | ユースネオプラン JNP6126 など |
| 剛性特性 | 可変剛性設計 |
| 適用される車両モデル | ジンロングやユトンなどのモデル |
|---|---|
| エアバッグ素材 | 天然ゴム+ナイロン繊維 |
| マウント位置 | フロント・アクスル/後車軸 |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+70°C |
| OEM | 556-03-8015 |
| 材料 | 水素化されたニトリルのブタジエン ゴム |
|---|---|
| 適応する | メリトールアクスル専用 |
| 適応性 | よい天気の抵抗 |
| メタルフレーム | ステンレス鋼 材料 |
| 仕事 の 圧力 | 0.1MPaから0.5MPa |
