| 設置場所 | ギアボックスの側またはギアメカニズムの近く |
|---|---|
| 触点タイプ | 通常開いた/通常閉ざされた設計 |
| 高温耐性 | 高温隔熱材料 |
| 冗長な設計 | 緊急中立スイッチ機能 |
| 密封プロセス | 防塵・防水設計 |
| 疲労寿命 | ループの負荷が100万回 |
|---|---|
| 解体ツール | 33mmの六角スロケット |
| 認証基準 | ISO 898-1/IATF 16949 |
| トークを設置する | 280~320N・m |
| 温度範囲 | -50℃~+150℃ |
| 性能 | 高温耐性と老化防止 |
|---|---|
| 経済 | 高額で性能の高い代替品 |
| 利点 | 超強い抗疲労特性 |
| 機能 | 自動ストレージ調整 |
| 構造 | 双軸承の支柱 |
| パッケージ | 防腐紙で包み込み ポリエチレン袋で封印 |
|---|---|
| ウォーディング条件 | 表面はポリテトラフッロエチレンコーティングで噴出されます. |
| トルク要件 | 装置ボルトの締めモントは80〜100N·mです |
| サイズ | 外径 Φ85mm × 高さ 130mm |
| 耐腐蝕コーティング | 金属骨格のカソド電解 |
| 温度適応 | -50°から150のフル温度範囲で動作する |
|---|---|
| 材料特性 | 42CRMO高強度合金構造鋼を採用します |
| 振動抵抗 | 5-2000Hzのランダム振動テストに合格しました |
| 軽量プロセス | コールドヘディングフォーミングプロセスを採用します |
| 腐食耐性治療 | 表面はダックロメットでコーティングされています。 |
| 温度範囲 | 通常、-40°から120のフル温度範囲で動作します。 |
|---|---|
| 精密機械加工 | クロスシャフトジャーナル≤0.005mmの円柱 |
| 角度補償 | シングルクロスシャフト±25°の最大スイング角 |
| 振動抵抗性能 | 5-2000Hzのランダムな振動に耐えることができます |
| 疲労寿命 | 400万回のねじれサイクルテスト後の障害はありません |
| 温度範囲 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
|---|---|
| バルブボディ材料 | アルミニウム合金ダイカスト成形 |
| インストールインターフェイス | M16×1.5ネジ式エアインレット |
| 電圧仕様 | 24V DC電源 |
| 密封設計 | フッ素ゴムOリング |
| ちり止め | 内部にダストカバーを設置し,シデントがピストン室に入ることを防ぎます. |
|---|---|
| 温度 | -40°Cから120°Cの広い温度環境に適応する. |
| 適応 | WABCOクラッチシステムの正確なマッチング |
| 材料 | 高強度アルミ合金殻 |
| 電圧に耐える | 作業圧は8barに達する. |
| 材料 | 半金属セラミック複合材料 |
|---|---|
| 製品モデル | WVA29126/VIE19.5W-3501190 |
| 認証基準 | ISO 26262/TS16949 |
| 使用寿命 | ≥80,000キロメートル |
| サイズ | 210.5*92.3*30 |
| 適用される車両モデル | ユトン・キング・ロングと他のバス |
|---|---|
| 使用寿命 | ≥100,000キロメートル |
| サイズ | 249.5*116.6*289 |
| 製品モデル | 3501DA05-040 |
| 最低ブレーキトルク | 840N・m |
