| 水素の脆弱性保護 | 振動後,恒常温180°Cで3時間脱水処理を行います. |
|---|---|
| 作業原理 | トルションスプリングのプレテンシング構造 |
| 材料の組成 | 高強度アルミ合金殻 |
| 張力特性 | 定数張力600〜1000N |
| 疲労寿命 | 1.200万回ループ負荷 |
| 骨組 | カソド式電極相性ダイヤモンドワイヤ網 |
|---|---|
| 典型的な寸法 | 外径 Φ250mm × 高さ Φ460mm |
| 振動抵抗性能 | 10〜500Hzのスウィープ周波数振動試験 |
| フィルター紙 | 輸入された複合繊維フィルター紙 |
| 交通機関の保護 | 圧縮強度 ≥ 500N |
| 再利用可能物資 | ゴム,炭素鋼,ポリオキシメチレンの総回収率は ≥90% |
|---|---|
| パッケージ | 防腐紙で包み込み ポリエチレン袋で封印 |
| 完全に包まれた構造物 | 金属殻の両端は3mm内側に曲がっている. |
| 軽量 | 中空のピンシャフトの重量は50%減少します |
| 潤滑の設計 | ボールボウルの内壁の螺旋式油槽 |
| テクニカル・ソース | ドイツにおけるNeoplanのオリジナル技術の導入 |
|---|---|
| 適用される車両モデル | 青少年ネオプラン JNP6137S その他の全身体 |
| 主体材料 | エチレンプロピレンダイエンモノマーゴム |
| 密封された設計 | 密封された蓋の漏れ防止 |
| 使用寿命 | 80,000 - 100,000キロメートル |
| アクセサリーの互換性 | 原廠用エアサスペンションシステムのモジュール化 |
|---|---|
| サイズ仕様 | 内径58mm / 外径105mm |
| 環境への適応性 | 塩噴霧試験: ≥1000時間後に生地がない |
| 撕裂抵抗力 | 張力強度 ≥ 20MPa |
| 温度抵抗範囲 | マイナス30°Cから80°C |
| 材料 | EPDM |
|---|---|
| 構造的特徴 | 金属球のヒンジとゴムによる vulkanisation 複合構造 |
| 適用される車両モデル | シアメン ゴールデン ドラゴン XML6102J その他のバスシリーズ |
| 表面処理 | 金属部品のニッケル塗装と電球溶媒塗装 |
| 機能的特徴 | ショック吸収,バッファリング,推力伝達 |
| 低摩擦係数 | 表面のリン酸処理,摩擦係数 ≤ 012 |
|---|---|
| 水素が壊れやすいリスクはない | 低温冷却方法を採用する |
| 多層防腐保護 | 振動 (8 - 12μm) +ダクロメット (6 - 8μm) |
| 高度な疲労耐久性 | ループの負荷テストの100万回後に |
| 広範囲の温度適応性 | 動作温度 - 50°C~150°C |
| 応答時間 | 50ミリ秒未満 |
|---|---|
| 使用寿命 | 5000時間以上 |
| シェル材料 | アルミニウム合金 |
| 動作温度範囲 | -40℃への85℃ |
| シグナルタイプ | ディジタル信号 |
| 品質保証 | 3年 / 15万キロ |
|---|---|
| 長距離運転 | 疲労が30%軽減されます |
| 素材 | 鉄鋼の質 |
| 疲労試験 | 疲労試験 |
| 硬さは | HRC58-62 |
| 車両モデルのカバレッジ | King Long KLQ6129、Higer H6C、Yutong ZK6126などのバス用に特別に設計されています。 |
|---|---|
| 温度範囲 | 全温度の範囲にわたる安定した動作-40℃から125℃ |
| 応答速度 | 負荷変異中の動的応答時間は10ms未満です。 |
| 調整精度 | 全負荷範囲内の電圧変動≤±0.5％fs |
| 出力電圧 | 24Vの車両電気システムに正確に適合しています |
