| 温度 に 適応 する | 広い温度範囲 (-30°C~80°C) の動作 |
|---|---|
| 動作モード | 機械トランスミッション |
| 耐磨性 | 低摩擦系数で塗装するプロセス |
| トランスミッション | 二重ケーブル同期プッシュ・プル |
| 調整 | 望遠鏡レバーの長さ調整 |
| 品質基準 | ISO/TS 16949 を厳格に遵守する |
|---|---|
| 耐久性 | 100,000回以上 |
| タイプ | 引くタイプシフトフォーク |
| アクセサリーの種類 | クラッチ解放のフォーク |
| 厚さ | 20 - 30mm |
| に適用します | - 零下40℃の極寒地から、55℃の高温地帯まで |
|---|---|
| Environmental protection design | The materials can be 100% recycled. |
| 軽量 | アルミニウム合金製の殻 |
| サポート | 1.2 - 1.5Lの燃料補給 |
| Tensile strength | ≥260MPa |
| 温度適応 | -40 fammingジャミングなしの低温起動 |
|---|---|
| 塩スプレーテスト | 赤い錆なしの96時間 |
| ダストカバーの固定 | 65mnスプリングスナップリング |
| 潤滑なしの拡張メンテナンスサイクル | 100千キロメートル |
| 寸法精度 | Ra≤0.8μm |
| Compressive strength | Work pressure 0.8 - 1.2MPa |
|---|---|
| Volume parameters | Total volume 5.5L |
| service life | ≥12000 hours |
| pressure drop | ≤0.05MPa |
| Air pressure test leakage volume | ≤0.5ml/min |
| 材料構成 | 高強度アルミニウム合金ダイカストバルブボディ |
|---|---|
| 中核構造 | ダイヤフラム式差動制御構造 |
| システムの適応 | Knorr ABS/ASR/EBS システムと互換性があります |
| 流量特性 | 最大排気流量≧1500L/min |
| 動作温度 | -40℃～+85℃ |
| パワー | 低エネルギー消費 |
|---|---|
| 暖房 | 急速な気温上昇 |
| シェル | 耐腐食性 |
| メンテナンス | メンテナンスなし |
| 移動 | すべて銅製の材料 |
| 合格; 採用; 承認 | 10 - 500Hz スイープ周波数振動試験 |
|---|---|
| 採用 | 304ステンレス鋼スタンピングバルブコア |
| 寿命は達する | 500,000回以上 |
| サポート | デュアルコイル制御 |
| 電気磁気干渉抵抗 | クラスレベル5 |
| 安定性 | 車両体体の姿勢の安定性を維持する |
|---|---|
| 耐久性 | 疲労試験の100万回後に |
| 負荷容量 | 5トン以上の負荷容量 |
| 車両モデルの調整 | ユースネオプラン JNP6126 など |
| 剛性特性 | 可変剛性設計 |
| タイプ | 高度制御バルブ |
|---|---|
| 関数 | 高さ調整 |
| インストール | 直接交換 |
| 特徴 | 自動レベリング |
| 応用 | 宇通バス |
