| 材料の組成 | クロロプレンゴム + コード強化層 |
|---|---|
| 衝撃吸収特性 | 空気減圧 衝撃吸収 |
| 負荷範囲 | 12 メートル の バス に 適応 する |
| 密封性能 | 多層密閉リップ |
| 応用シナリオ | バスのショック吸収 |
| 振動試験 | 10 - 2000Hz シヌソイド振動 |
|---|---|
| ロッキングトーク | 定数ロックトルク ≥800N·m |
| 潤滑システム | 食品用シリコン油脂 |
| 材料の組成 | アルミニウム合金から作られた箱 |
| 密封された構造 | 双唇シールデザイン |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| アクセサリーの種類 | ブレーキ用アクセサリー |
| モデル | YF3501AD04-012 |
| サイズ | 標準サイズ |
| 品質 | 高品質 |
| バッテリー不足のリマインダー | 電圧が2.6V未満の場合,キーバックライトが点滅します. |
|---|---|
| 適用されるモデル | ジンロング,ユトン,ゾングトンバス |
| アンテナタイプ | 組み込みFPC柔軟アンテナ |
| 単ドア独立制御 | パネウマキドアの調整 |
| 一般的なインターフェース | 5ピン防水端子 |
| 複数の車両モデルと互換性 | バス,公共交通機関,観光バスなどに適用されます. |
|---|---|
| 迅速な対応 | 速度をミリ秒レベルで調整する |
| 高密度 | 特別なプロセス処置 |
| 耐腐食性 | 特別塗装処理 |
| 素材 | 高弾性ゴム |
| 耐腐食性 | ガルバン化またはカドミウム塗装,塩噴霧 240時間以上 |
|---|---|
| ダイナミックバランスの精度 | 高速の安定性を確保するためのG2.5レベル以上 |
| 組み立ての隙間 | 0.05~0.15mm 柔軟性を確保する厳格な制御 |
| 寿命 | 通常の整備で200,000km以上移動 |
| 材料 | 20CrMnTi合金鋼,炭化物化および消化 |
| 構造 | 双輪減速装置 |
|---|---|
| 耐久性の向上 | 1001000回ループテスト |
| 過負荷防止 | 自動リセットシステム |
| 表面処理 | ナノセラミックコーティング |
| パーソナライズされたサービス | レーザー 彫刻 |
| 使用寿命 | ≥100万回の開閉サイクル |
|---|---|
| バルブタイプ | 2つの部屋のバランス高度バルブ |
| 設置方法 | 足場設置 |
| バルブ・ボディ材料 | アルミ合金ADC12 |
| 手動調整機能 | 3階層の高さの事前設定 |
| 共同材料 | 航空用アルミ合金 |
|---|---|
| 塩噴霧試験 | 1000時間の耐腐食性 |
| メンテナンス - 自由サイクル | 8年 / 500万キロ |
| 材料 | 高強度鋼芯 |
| 使用寿命 | ≥50万回のシフトサイクル |
| 使用寿命 | ≥800,000 開閉サイクル |
|---|---|
| 構成 | 玄関が開く 後ろの扉も開く |
| 挟み込み防止機能 | エア圧フィードバックセンサー |
| ドライブフォーム | 単気筒連結型 |
| 速度調節機能 | 双方向ガソリンバルブ |
