| インテリジェント認識 | ハロゲン/LEDターン信号灯と互換性がある |
|---|---|
| 緊急フラッシュ | 二重フラッシュモードは優先的に起動します. |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
| モデル | 複合電子フラッシュリレー |
| 電磁互換性 | CISPR25クラス3と出会う |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| 適用可能なシナリオ | 温水ポンプ - 変形直径 |
| 強化層 | 高強度繊維織物網 |
| アクセサリーの種類 | 液体ヒーター用アクセサリー |
| アンチ静止設計 | 表面抵抗 ≤10^9Ω |
| 使用寿命 | 3000~5000時間 (労働条件に応じて) |
|---|---|
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ,泡 |
| 環境温度 | (-40 °C~85 °C) 広い温度範囲 |
| 再生方法 | 自動タイミング/圧力誘発 |
| 材料 | アルミ合金製のバルブボディ |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| 材料 | NBR (アクリロニトリルブタディエンゴム) |
| モデル | ガイド・アーム・ブッシング/ゴムベアリング |
| 代替期間 | 80,000 - 100,000キロメートル |
| 骨格材料 | Q235は鋼鉄に電流を通した |
| 密閉システム | ピストンは輸入ポリウレタン（PU）ダブルリップシール+防塵組み合わせを採用 |
|---|---|
| システムの互換性 | 油圧制御および空圧パワーアシストシステムに最適 |
| シリンダーブロック材料 | 一体成型のADC12アルミダイキャスト合金を採用 |
| 中核構造 | デュアルチャンバー油圧制御空圧ブースター |
| 便利な排気 | 独立排気バルブを装備 |
| 応答速度 | ペダルを踏んでから圧力が確立されるまでの応答時間は ≤ 0.2 秒です。 |
|---|---|
| 車両モデルの調整 | Ankai HFF6120、HFF6850、HFF6900 シリーズ バス専用 |
| ピストン工程 | 表面には硬質クロムメッキを施しております |
| 油温適応 | 動作温度 -40℃～120℃ |
| シリンダーブロック材料 | ADC12アルミダイカスト合金を使用 |
| シェル材質 | UL94 V-0の難燃性ABSエンジニアリングプラスチックを使用 |
|---|---|
| コストメリット | 輸入純正部品の価格より30%安い |
| 絶縁性 | 端子間絶縁抵抗≧100MΩ |
| 統合機能 | 統合された照明制御 |
| 保護レベル | 総合保護等級 IP65 |
| メンテナンスサイクル | 20,000kmごとに潤滑状態を確認することをお勧めします。 |
|---|---|
| 設置方法 | ベアリングシートはリターンスプリングを介してレリーズフォークに接続されています。 |
| 主な材質 | 外輪は高炭素クロム軸受鋼SUJ2を使用 |
| 送信適応 | 特に Qijiang S6-90、S6-100、QJ805、QJ1506 など。 |
| インターフェースの適応 | クラッチフォークの溝に正確にフィット |
| ベーン型油圧ポンプ | 効率的で安定しており、低ノイズで長寿命です。 |
|---|---|
| 電気駆動 | 車両の高電圧バッテリーから電力を供給 |
| モーターインターフェース | 高圧防水コネクタ |
| モーター速度 | 3000~6000回転/分 |
| 元の工場部品番号 | 2121-00041 |
| コア関数 | 車の空気圧システム圧力のリアルタイム監視 |
|---|---|
| オリジナルの工場適応 | 南京金龍新エネルギーバス |
| 出力信号 | 標準4～20mA電流信号 |
| 動作温度 | -40°C~+125°C |
| 測定範囲 | 0~1.6MPa |
