| 評価される性能 | 最大透過トルクは1280n・mで、静的摩擦トルクは1800n以上です・m |
|---|---|
| 適応仕様 | Eaton Automatic Transmissions専用に設計されています |
| コア材料の構成 | 駆動ディスクスチールプレートは65mnスプリングスチールでできています |
| 摩擦特性 | 室温摩擦係数0.38±0.02 |
| スプラインハブプロセス | 20CRMNTI浸炭と消光治療 |
| 環境抵抗性パフォーマンス | 腐食なしの720時間のニュートラル塩スプレーテスト |
|---|---|
| 疲労寿命 | 1,000,000サイクルの負荷テストの後 |
| バッファリングパフォーマンス | プリセット25％の圧縮量 |
| インストール方法 | セントラルボルトによって修正されました |
| 負荷容量 | 静的制限荷重≥50kn |
| 温度適応 | -40℃から125のフル温度範囲で動作します |
|---|---|
| 環境テスト | -40 〜125℃高温および低温サイクルテスト |
| 材料組成 | 本体はA356アルミニウム合金でできています |
| 負荷容量 | 静的トルクベアリング容量≥850n・ m |
| 振動耐性デザイン | 組み込みのゴム衝撃吸収ブラケット |
| 熱処理プロセス | オーステンパ＋低温焼戻し |
|---|---|
| 疲労寿命 | ベンチテスト: 500,000 サイクル後も亀裂なし |
| トルクベアリング | 定格伝達トルク≧8000N・m |
| 速度範囲 | 最高動作速度 4000r/min |
| 交換可能性 | SAE J1280規格に準拠 |
| 疲労寿命 | 50万回の試験後も亀裂なし |
|---|---|
| サスペンション適応 | エアサスペンションシステムに使用される |
| 運行経路の仕様 | 軸方向有効ストローク 55mm |
| 圧力範囲 | 作動圧力 3-8bar |
| 振動減衰 | 固有振動数 2.8Hz |
| 自動アクティベーション | キーを抜いてから 30 秒後に盗難防止モードが自動的に開始されます。 |
|---|---|
| 車両モデルのカバレッジ | 上位の KLQ6129、KLQ6850、および KLQ6115 シリーズ バスと正確に互換性 |
| 定格電圧 | 24V車載DCシステム対応 |
| ギア構成 | 4 速機械式位置決め |
| ロック ボディ材料 | PA66強化ナイロンシェル |
| 温度範囲 | -40℃～140℃の全温度範囲で動作 |
|---|---|
| 耐油特性 | ディーゼルおよびエンジンオイルへの浸漬に対して 168 時間の耐性 |
| プローブ材料 | 304 ステンレス鋼一体成形プローブロッド |
| フロート設計 | 耐油性PA66+ガラス繊維フロート |
| 精度クラス | 測定誤差 ≤ ±3mm |
| エネルギー吸収の最適化 | 崩壊プロセス中の力の変動は ≤ 15% |
|---|---|
| ステアリングレスポンス | ステアリング操作の伝達遅延は ≤ 100ms |
| 接続仕様 | 下部ステアリングシャフトの端にある 79 歯のスプライン |
| 耐候性能 | -40℃～85℃の全温度範囲で動作します。 |
| 設置次元 | パイプ紐全長：680mm±5mm |
| 応答速度 | 急激な気圧変化に対する応答時間 ≤ 10 秒 |
|---|---|
| 低温試験 | -40℃の環境下に48時間放置 |
| 正確なマッチング | 元の工場番号 231500279 |
| 測定精度 | 気圧誤差 ±0.1Bar |
| 主な素材 | PA66 + 30% グラスファイバーシェル |
