| サイズ | スタンダード |
|---|---|
| 部品番号 | MK4 / MK8 |
| 位置付け精度 | ±0.5° |
| 材料 | アルミ合金 |
| 動作温度 | -40°C~85°C |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Rubber Main Body | EPDM |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
| Radial Load Capacity | ≥80kN |
| 接続方法 | ボールヘッドピンは,安定棒の支柱とマッチします. |
|---|---|
| 互換性のある車両モデル | ZK6120H/6118Y2/6805DXなどのユートンモデル |
| 耐磨設計 | 球状の表面に硬いクロム塗装 |
| 疲労寿命 | 2百万回のスイングアングルサイクル |
| 構造設計 | 二重ボール頭 全金属関節 |
| 設置穴のサイズ | 設置穴直径48 角235 |
|---|---|
| アクセサリーの種類 | 懸垂の結合球関節 |
| 耐腐食性 | 塩噴霧試験 ≥ 500 時間 |
| 材料の種類 | 高強度合金鋼 |
| 接続方法 | スレッド付き接続 |
| バッテリー不足のリマインダー | 電圧が2.6V未満の場合,キーバックライトが点滅します. |
|---|---|
| 適用されるモデル | ジンロング,ユトン,ゾングトンバス |
| アンテナタイプ | 組み込みFPC柔軟アンテナ |
| 単ドア独立制御 | パネウマキドアの調整 |
| 一般的なインターフェース | 5ピン防水端子 |
| シール材料 | エチレンプロピレンダイエンモノマーゴム |
|---|---|
| 使用寿命 | ≥100,000回の開閉サイクル |
| 表面処理 | 粉末塗装プロセス |
| ロック・ボディタイプ | リンク - サイドロックタイプ |
| 主体材料 | アルミ合金 |
| アクセサリーの種類 | 座席の固定ブックル - 修正された座席ボルト |
|---|---|
| 設置方法 | ツールのない迅速な設置設計 |
| 適用可能なシナリオ | 自動車,バス,トラック,改造品 |
| 誤った操作対策 | ガイド位置付け溝の設計 |
| 適用されるモデル | カーシート・プラットフォームの全範囲 |
| 使用寿命 | ≥ 50万回の開閉サイクル |
|---|---|
| ビスタブルデザイン | オンにしておく |
| バルブコア材料 | ステンレス鋼 304 |
| 設置方法 | 脚手架の固定 |
| バルブ・ボディ材料 | アルミ合金 |
| エラー対策装置の識別 | フレームの端面には設置方向矢印が刻まれています. |
|---|---|
| 軽量の設計 | この枠組みでは,空洞型スタンプリングプロセスが採用されています. |
| 双唇シール | オイル漏れを防ぐために,メインリップ |
| メンテナンスフリー設計 | 耐久性のあるゴム |
| 耐候性と老化防止性 | 紫外線防止コーティングゴム |
| 適用されるモデル | キングロング,ヒガー,ユトンなど |
|---|---|
| 適応する | 3速電磁クラッチ |
| 性能 | 耐久性も長持ち性も |
| 物質的な特性 | 軸承鋼材 |
| 構造 | 双柱の角度 |
