| 特殊車両モデル | ボールヘッドの直径と棒の部分の長さをカスタマイズするサポート |
|---|---|
| 特別なコーティング | モリブデン二硫化物 乾燥フィルム潤滑コーティング |
| 球状の隙間 | 軸直角方向0.025~0.065mm |
| 適用可能な油脂 | リチウムベースのモリブデウムディスルファイド油脂 |
| 糸 | 右側の糸 (R),左側の糸 (L) |
| 設置穴のサイズ | 設置穴直径48 角235 |
|---|---|
| アクセサリーの種類 | 懸垂の結合球関節 |
| 耐腐食性 | 塩噴霧試験 ≥ 500 時間 |
| 材料の種類 | 高強度合金鋼 |
| 接続方法 | スレッド付き接続 |
| バッテリー不足のリマインダー | 電圧が2.6V未満の場合,キーバックライトが点滅します. |
|---|---|
| 適用されるモデル | ジンロング,ユトン,ゾングトンバス |
| アンテナタイプ | 組み込みFPC柔軟アンテナ |
| 単ドア独立制御 | パネウマキドアの調整 |
| 一般的なインターフェース | 5ピン防水端子 |
| アクセサリーの種類 | 座席の固定ブックル - 修正された座席ボルト |
|---|---|
| 設置方法 | ツールのない迅速な設置設計 |
| 適用可能なシナリオ | 自動車,バス,トラック,改造品 |
| 誤った操作対策 | ガイド位置付け溝の設計 |
| 適用されるモデル | カーシート・プラットフォームの全範囲 |
| 適応する | ユース |
|---|---|
| 疲労試験 | 8万回以上 |
| 材料 | アルミ合金 |
| 構造 | 6拍のリンク |
| 寿命は〜に達することがあります | 10〜12年 |
| メンテナンス サイクル | 20,000キロメートルごとに推奨されます |
|---|---|
| 表面処理 | 浸炭層深さ |
| 熱処理プロセス | 硬度を癒やすこと |
| 潤滑方法 | グリース潤滑 |
| ジャーナルサイズ | 異形性 |
| 圧力差インデックス | 最大圧力差 ≤ 40Kpa |
|---|---|
| 耐久性 | 10万回以上のテストサイクルを経て |
| 排気率 | 速解弁の高排気量 |
| バルブ・ボディ材料 | 高強度アルミ合金 |
| 接続方法 | スレッド付き接続 |
| 疲労軽減特性 | 長期間の振動と揺れ |
|---|---|
| 出現の設計 | 華麗でエレガントな外観 |
| 材料 | 高質 の 金属 |
| 保守の便利性 | シンプルな構造 |
| スレッドをインストールする | φ20mm |
| フロー特性 | 定格フロー1200L/min |
|---|---|
| ろ過精度 | 3層複合ろ過構造を採用します |
| 適応モデル | 特にYutong New Energyバス用 |
| 動作温度範囲 | -40〜幅幅幅85から幅範囲 |
| 保護レベル | マシン全体のIP67保護 |
| インテリジェントな睡眠 | 車両は、15分間静止した後、自動的にスリープモードに入ります。 |
|---|---|
| 通信仕様 | 433.92±0.05MHz SRRCが承認した周波数帯域で動作します |
| アラーム応答 | 急速な空気漏れ検出の応答時間は5秒以下です |
| 材料技術 | シェルはPA66 + 30％ガラス繊維強化材料でできています |
| 保護レベル | センサーボディIP6K9Kダストプルーフと防水 |
