| メンテナンスサイクル | 20,000kmごとに潤滑状態を確認することをお勧めします。 |
|---|---|
| 設置方法 | ベアリングシートはリターンスプリングを介してレリーズフォークに接続されています。 |
| 主な材質 | 外輪は高炭素クロム軸受鋼SUJ2を使用 |
| 送信適応 | 特に Qijiang S6-90、S6-100、QJ805、QJ1506 など。 |
| インターフェースの適応 | クラッチフォークの溝に正確にフィット |
| 保護する | 超負荷による短回路自己切断 |
|---|---|
| タイプ | 永久磁石のブラシのないモーター |
| 製品モデル | 3701-00781 AVi144 2112-VPP |
| 効率性 | 90%のエネルギー変換 |
| 材料 | 全銅の巻き巻き |
| 温度制御 | 2 ゾーン独立調整 |
|---|---|
| エネルギー節約 | 待機電源消費量 ≤ 1W |
| アクセサリーの種類 | 空気調節のコントロール パネル |
| 製品モデル | KFD28K-074E1 8112-01066 |
| パターン | 第5ギア風出口スイッチ |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| 構造設計 | 精密ギアとラックトランスミッション |
| 潤滑方法 | 長期にわたる油脂潤滑 |
| 材料 | 高強度鋼殻 |
| モデル | ステアリング・ギア組成 |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| 材料 | NBR (アクリロニトリルブタディエンゴム) |
| モデル | ガイド・アーム・ブッシング/ゴムベアリング |
| 代替期間 | 80,000 - 100,000キロメートル |
| 骨格材料 | Q235は鋼鉄に電流を通した |
| 潤滑の設計 | 自動潤滑装置 |
|---|---|
| 維持費 | ポンプのハッシュは交換できます. |
| 技術認証 | WABCOグローバル規格 |
| 製品モデル | 1604-00868 9700516080 |
| 密封技術 | 新しいタイプの排気弁 |
| Anti-vibration性能 | 10g加速テスト ISO 16750-3道路振動テストに合格 |
|---|---|
| 糸技術 | 冷たい方向形状 + 糸のローリング処理 |
| 張力強度 | 10.9級高強度認証 |
| 遮断防止加工 | モリブデン二硫化物コーティング |
| 低温耐性 | -40°C 破裂防止 |
| 長さ | L=250mm,L=275mm |
|---|---|
| シャフト直径 | Φ35mm,Φ40mm |
| 係数を弱めること | 10~12N・s/mm |
| 基礎材料 | 40CR合金鋼 |
| 臨界速度 | ≥8000r/min |
| 複数の車両モデルと互換性 | バス,公共交通機関,観光バスなどに適用されます. |
|---|---|
| 迅速な対応 | 速度をミリ秒レベルで調整する |
| 高密度 | 特別なプロセス処置 |
| 耐腐食性 | 特別塗装処理 |
| 素材 | 高弾性ゴム |
| 評価される働く圧力 | 車両タイプと積載量に応じて調整可能 |
|---|---|
| ゴム複合材料 | 天然ゴム+合成ゴム |
| 車両モデルの調整 | 商用車 |
| 疲労寿命 | ≥3億回転 |
| Installation Method | ボルト固定型 |
