| 評価される働く圧力 | 車両タイプと積載量に応じて調整可能 |
|---|---|
| ゴム複合材料 | 天然ゴム+合成ゴム |
| 車両モデルの調整 | 商用車 |
| 疲労寿命 | ≥3億回転 |
| Installation Method | ボルト固定型 |
| 中から | 磁性鋼 |
|---|---|
| 耐久性 | 厳格なテスト |
| 通されたインターフェイス | M18×1.5 |
| ブランド | VDO |
| 出力信号 | パルス |
| 物理 的 な 特質 | 高硬さ |
|---|---|
| 材料 | 合金の鋳鉄 |
| 温度抵抗範囲 | -40°C~+150°C |
| 動的シール圧力 | 0.2～0.5MPa |
| 塩噴霧試験 | 1000時間 |
| 労働条件の調整 | リアキャビンドアの高周波開閉のために特別に設計されています |
|---|---|
| 振動防止構造 | エポキシ樹脂で内部的に鉢植え |
| 保護メカニズム | 二重過電流保護 |
| サービスライフ | 50000時間以上 |
| 定格電流 | ≤100mA |
| プロセス最適化 | 二次加液成形技術を採用します |
|---|---|
| 材料組成 | エチレンプロピレンジエンモノマーゴムを使用します |
| 自己潤滑設計 | 内壁にはPTFEコーティングが散布されています |
| 温度の特徴 | 動作温度範囲-40 〜120℃ |
| 環境 に 適応 する | 500時間のオゾン老化テストに合格しました |
| 環境抵抗性パフォーマンス | 腐食なしの720時間のニュートラル塩スプレーテスト |
|---|---|
| 疲労寿命 | 1,000,000サイクルの負荷テストの後 |
| バッファリングパフォーマンス | プリセット25％の圧縮量 |
| インストール方法 | セントラルボルトによって修正されました |
| 負荷容量 | 静的制限荷重≥50kn |
| 温度適応 | -40℃から125のフル温度範囲で動作します |
|---|---|
| 環境テスト | -40 〜125℃高温および低温サイクルテスト |
| 材料組成 | 本体はA356アルミニウム合金でできています |
| 負荷容量 | 静的トルクベアリング容量≥850n・ m |
| 振動耐性デザイン | 組み込みのゴム衝撃吸収ブラケット |
| 温度範囲の適応 | -40℃～120℃の全温度範囲で動作 |
|---|---|
| 鋼板適応 | 10～12枚の板バネプレート専用に設計 |
| 疲労寿命 | 500,000回の交互負荷テスト後 |
| 部門構成 | 一体鍛造U字ヘッド |
| 修正方法 | 適合12段六角ナット |
| 疲労寿命 | 100,000 回の圧縮サイクル後のリバウンド減衰は ≤ 3% です |
|---|---|
| 中程度の抵抗 | エンジンオイルおよび冷却水への浸漬に168時間耐える |
| 温度範囲 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
| 摩擦材 | ドイツの Raybestos 複合繊維素材 |
| 衝撃吸収スプリング | 油焼き入れ焼き戻しばね鋼線 |
| 防塵性と防水 | 埃、油汚れ、液体がギアシフト機構に浸入するのを防ぎます。 |
|---|---|
| 完全な製品名 | ギアシフトダストカバー 3 フレキシブルシャフトアセンブリ |
| メンテナンスの利便性 | ダストカバーは単体で交換可能です。 |
| 保護レベル | IP54の防塵・防滴性能 |
| サービスライフ | 5年以上または100万km以上 |
