| 密封性能 | ダブルオイルシール + ネオプレン製ダストカバー |
|---|---|
| 疲労寿命 | 240万回の屈服疲労テストの後 |
| 接続方法 | 球状のヒンジ構造 |
| 表面処理 | ガルバン化 |
| 硬さは | HRC50-55 |
| 設置場所 | バスシャーシのブレーキパイプラインのレイアウトに適合する |
|---|---|
| 排気率 | 快速解離弁の排気速度は高い. |
| バルブ・ボディ材料 | 高強度アルミニウム合金材料を採用 |
| 耐久性 | 10万回以上のループテストの後 |
| モデル | 複数の互換性のあるモデル |
| 圧力差インデックス | 最大圧力差 ≤ 40Kpa |
|---|---|
| 耐久性 | 10万回以上のテストサイクルを経て |
| 排気率 | 速解弁の高排気量 |
| バルブ・ボディ材料 | 高強度アルミ合金 |
| 接続方法 | スレッド付き接続 |
| メンテナンス サイクル | 20,000キロメートルごとに推奨されます |
|---|---|
| 表面処理 | 浸炭層深さ |
| 熱処理プロセス | 硬度を癒やすこと |
| 潤滑方法 | グリース潤滑 |
| ジャーナルサイズ | 異形性 |
| 材料のグレード | 40Cr合金構造鋼 |
|---|---|
| 互換性のあるホイール | 宇通 ZK6799 シリーズ |
| 奉仕 生活 | ≥80,000キロメートル |
| 表面処理 | ダクロメットコーティング |
| 包装の量 | 20個/箱 |
| 規制機能 | 風速調整 |
|---|---|
| 安定性 | 信号は安定しています |
| 質感 | 滑らか、曇らされる |
| 制御範囲 | 適用範囲 |
| スタイル | 最小主義の様式 |
| 設置場所 | 安全ドアの内側の下部 |
|---|---|
| 材料 | 高強度エンジニアリングプラスチック |
| 互換性のある車両モデル | 校舎バス専用 |
| タイプ | 緊急脱出装置 |
| メンテナンスなし | 使用寿命 ≥10年 |
| 適用される車両モデル | ドンフェン・ティアンロング 鈴州・キングロング ユトンバス |
|---|---|
| 耐久性 | 10万回以上の疲労試験の後 |
| 規制機能 | 調整可能なペダルの角度 |
| Installation Method | ねじ込み式接続方式 |
| ブレーキバルブの材料 | アルミニウム合金 |
| 負荷特性 | 定位負荷容量 |
|---|---|
| タイプ | サスペンションシステム |
| 寿命 | 100千キロメートル |
| ボールヒンジの特性 | ゴムボール関節 |
| 装置の特性 | ボルト装置 |
| 材料 | 高強度アルミ合金 |
|---|---|
| 温度範囲 | -40°Cから+80°C |
| 左舷糸 | M22X1だ5 |
| 仕事 の 圧力 | 10.0bar |
| 圧力に反応する | 2.50bar |
