| 材料組成 | クロロプレンゴム + コード強化層 |
|---|---|
| 衝撃吸収特性 | 空気減圧 衝撃吸収 |
| 負荷範囲 | 12 メートル の バス に 適応 する |
| シーリングパフォーマンス | 多層密閉リップ |
| アプリケーションシナリオ | バスのショック吸収 |
| 温度適応 | -50°から150のフル温度範囲で動作する |
|---|---|
| 材料特性 | 42CRMO高強度合金構造鋼を採用します |
| 振動抵抗 | 5-2000Hzのランダム振動テストに合格しました |
| 軽量プロセス | コールドヘディングフォーミングプロセスを採用します |
| 腐食耐性治療 | 表面はダックロメットでコーティングされています。 |
| 温度範囲 | 通常、-40°から120のフル温度範囲で動作します。 |
|---|---|
| 精密機械加工 | クロスシャフトジャーナル≤0.005mmの円柱 |
| 角度補償 | シングルクロスシャフト±25°の最大スイング角 |
| 振動抵抗性能 | 5-2000Hzのランダムな振動に耐えることができます |
| 疲労寿命 | 400万回のねじれサイクルテスト後の障害はありません |
| 温度をリセットする | 復帰温度差：15℃、70±5℃で自動復帰 |
|---|---|
| 温度範囲 | -40℃から125のフル温度範囲で動作します |
| 精度クラス | 全温度範囲の測定精度±3℃ |
| 定格電圧 | 24V DC車両に取り付けられたシステムと互換性があります |
| 振動抵抗性能 | 5-2000Hzのランダム振動テストに合格しました |
| 過負荷保護 | エア圧力が1MPaを超えると自動的に圧力を逃がします。 |
|---|---|
| メインエアバッグモジュール | シートサスペンションと衝撃吸収機能を提供 |
| 構造強度 | 全体の設計耐荷重は 200kg 以上です。 |
| 手動調節 | 操作ノブはシート側面に設置されています。 |
| ランバーサポートエアバッグ | 医療グレードのTPU素材を使用 |
| 振動試験 | 10 - 2000Hz シヌソイド振動 |
|---|---|
| ロッキングトーク | 定数ロックトルク ≥800N·m |
| 潤滑システム | 食品用シリコン油脂 |
| 材料の組成 | アルミニウム合金から作られた箱 |
| 密封された構造 | 双唇シールデザイン |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| アクセサリーの種類 | ブレーキ用アクセサリー |
| モデル | YF3501AD04-012 |
| サイズ | 標準サイズ |
| 品質 | 高品質 |
| 適用される車両モデル | ジンロングやユトンなどのモデル |
|---|---|
| エアバッグ素材 | 天然ゴム+ナイロン繊維 |
| マウント位置 | フロント・アクスル/後車軸 |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+70°C |
| OEM | 556-03-8015 |
| コールド適応 | -30からのコールドスタート中の分離力の増加は15％以下です |
|---|---|
| 環境 に 適応 する | -40〜120℃温度サイクリングは亀裂なしで200回 |
| 心臓構造 | 圧力プレート作業面≤0.05mm/mの平坦性 |
| 熱安定性 | 摩擦係数保持率は350℃で85％以上です |
| スプリングレイアウト | 36のスプリングは、6つのグループに対称的に分布しています |
| 熱処理プロセス | オーステンパ＋低温焼戻し |
|---|---|
| 疲労寿命 | ベンチテスト: 500,000 サイクル後も亀裂なし |
| トルクベアリング | 定格伝達トルク≧8000N・m |
| 速度範囲 | 最高動作速度 4000r/min |
| 交換可能性 | SAE J1280規格に準拠 |
