| コールド適応 | -30からのコールドスタート中の分離力の増加は15％以下です |
|---|---|
| 環境 に 適応 する | -40〜120℃温度サイクリングは亀裂なしで200回 |
| 心臓構造 | 圧力プレート作業面≤0.05mm/mの平坦性 |
| 熱安定性 | 摩擦係数保持率は350℃で85％以上です |
| スプリングレイアウト | 36のスプリングは、6つのグループに対称的に分布しています |
| 熱処理プロセス | オーステンパ＋低温焼戻し |
|---|---|
| 疲労寿命 | ベンチテスト: 500,000 サイクル後も亀裂なし |
| トルクベアリング | 定格伝達トルク≧8000N・m |
| 速度範囲 | 最高動作速度 4000r/min |
| 交換可能性 | SAE J1280規格に準拠 |
| 耐腐食性 | ガルバン化またはカドミウム塗装,塩噴霧 240時間以上 |
|---|---|
| ダイナミックバランスの精度 | 高速の安定性を確保するためのG2.5レベル以上 |
| 組み立ての隙間 | 0.05~0.15mm 柔軟性を確保する厳格な制御 |
| 寿命 | 通常の整備で200,000km以上移動 |
| 材料 | 20CrMnTi合金鋼,炭化物化および消化 |
| 温度範囲 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
|---|---|
| バルブボディ材料 | アルミニウム合金ダイカスト成形 |
| インストールインターフェイス | M16×1.5ネジ式エアインレット |
| 電圧仕様 | 24V DC電源 |
| 密封設計 | フッ素ゴムOリング |
| 改造の利便性 | ロック本体、プルロッド、シールリング、取り付けネジを含む付属品一式が付属 |
|---|---|
| 自動アンチロック機能 | ドアが閉まると、デッドボルトが自動的にストライクプレートにはめ込まれます。 |
| 衝撃抵抗性能 | ロック本体の圧縮強度は500MPa以上 |
| レバーリンケージ | 標準構成: 300mm 調整可能なプルロッド |
| 主な材質 | ロック本体は亜鉛合金ダイカストで形成されています。 |
| 構造 | 双輪減速装置 |
|---|---|
| 耐久性の向上 | 1001000回ループテスト |
| 過負荷防止 | 自動リセットシステム |
| 表面処理 | ナノセラミックコーティング |
| パーソナライズされたサービス | レーザー 彫刻 |
| 疲労寿命 | 模擬作業条件下で100万回以上テスト済み |
|---|---|
| 精密製造 | ローレット加工、ねじ切り加工の精度管理は±0.05mm以内 |
| 表面処理 | 防食リン酸塩処理および油浸漬 |
| 材料 | 高品質合金構造用鋼 |
| ConMet のオリジナル工場保証 | 3年または50万キロ |
| 適合性認証 | ISO/TS16949自動車産業品質認証を取得 |
|---|---|
| 保証期間 | SKF純正工場18ヶ月/20万キロ保証 |
| 腐食防止 | 外輪表面にダクロメットコーティング |
| 耐用年数 | 設計寿命 ≥ 800,000 km |
| 材料技術 | 軸受鋼（GCr15）材質 |
| 温度範囲 | -40℃～125℃の全温度範囲で動作 |
|---|---|
| 正確なマッチング | 特にKing Long、Golden Dragon、YutongバスのYuchaiエンジン用 |
| 軸受構成 | 二重列の角の接触のボール ベアリング |
| 表面処理 | 亜鉛めっき厚さ 8-12μm |
| 張力範囲 | 300-600Nの動的調整 |
| 車両モデルのカバレッジ | King Long KLQ6129、Higer H6C、Yutong ZK6126などのバス用に特別に設計されています。 |
|---|---|
| 温度範囲 | 全温度の範囲にわたる安定した動作-40℃から125℃ |
| 応答速度 | 負荷変異中の動的応答時間は10ms未満です。 |
| 調整精度 | 全負荷範囲内の電圧変動≤±0.5％fs |
| 出力電圧 | 24Vの車両電気システムに正確に適合しています |
