| 長さ | L=250mm,L=275mm |
|---|---|
| シャフト直径 | Φ35mm,Φ40mm |
| 係数を弱めること | 10~12N・s/mm |
| 基礎材料 | 40CR合金鋼 |
| 臨界速度 | ≥8000r/min |
| 中から | 磁性鋼 |
|---|---|
| 耐久性 | 厳格なテスト |
| 通されたインターフェイス | M18×1.5 |
| ブランド | VDO |
| 出力信号 | パルス |
| 労働条件の調整 | リアキャビンドアの高周波開閉のために特別に設計されています |
|---|---|
| 振動防止構造 | エポキシ樹脂で内部的に鉢植え |
| 保護メカニズム | 二重過電流保護 |
| サービスライフ | 50000時間以上 |
| 定格電流 | ≤100mA |
| プロセス最適化 | 二次加液成形技術を採用します |
|---|---|
| 材料組成 | エチレンプロピレンジエンモノマーゴムを使用します |
| 自己潤滑設計 | 内壁にはPTFEコーティングが散布されています |
| 温度の特徴 | 動作温度範囲-40 〜120℃ |
| 環境 に 適応 する | 500時間のオゾン老化テストに合格しました |
| パッケージ | カートン,木箱,カスタムパッケージ |
|---|---|
| 材料 | NBR (アクリロニトリルブタディエンゴム) |
| モデル | ガイド・アーム・ブッシング/ゴムベアリング |
| 代替期間 | 80,000 - 100,000キロメートル |
| 骨格材料 | Q235は鋼鉄に電流を通した |
| 警報 方法 | 音響および光学アラーム |
|---|---|
| Installation Method | スレッド付き接続 |
| 動作温度 | -45℃ - +90℃ |
| バロメトリック圧力測定範囲 | 0〜1.2MPa |
| 使用寿命 | ≥8歳 |
| 機能 | 車両の速度を正確に検出 |
|---|---|
| 設置場所 | ギアボックスの横 |
| 精度 | 比較的高い |
| タイプ | ホールの種類 |
| 電圧 | 6.5〜16V |
| 表面硬さ | HRC58-62 耐磨性 |
|---|---|
| 流量特性 | 定数直径 Φ6mm |
| 使用寿命 | ≥5年 / 150,000サイクル |
| アクセサリーの種類 | パネウマ・アクセサリー |
| 材料の組成 | 42CrMo 合金鋼 |
| サイクルの寿命 | 5万～10万回の開閉 |
|---|---|
| 温度範囲 | - -40°Cから85°C |
| 旅程 | 10mm - 20mm |
| 良好な互換性 | バスの種類 |
| シェル | メタル/プラスチック |
| 通されたインターフェイス | G1/4 "、M10×1 |
|---|---|
| 動作温度 | 40°Cから+125°C |
| 検出範囲 | 0〜16bar |
| 動作電圧 | DC 24V |
| 測定精度 | ±0.2バール |
