| 基本パラメータ | 直列6気筒 |
|---|---|
| 最大トルク速度 | 1400~1600回転/分 |
| 調整の範囲 | バス,トラック |
| 最小燃料消費率 | 196g/kW・h |
| トルク | 1000N・m |
| 素材 | 高強度アルミ合金殻 |
|---|---|
| 密封性能 | 高品質のゴム部品 |
| 申請する | ウェイチャイ WP10 エンジン |
| 定速 | 3000〜6000r/min |
| 仕事 の 圧力 | 高圧 |
| 複数の車両モデルへの適応 | Yutong,King Long,Higerなどのバスと互換性がある. |
|---|---|
| 設備の調整 | 車のドアの厚さは40 - 60mmです |
| スイッチ寿命 | ≥30万回 |
| 主体材料 | ステンレス鋼 |
| 動作温度範囲 | -35°C~+70°C |
| 互換性のある設計 | 内蔵スプリングチェックバルブ |
|---|---|
| 密封材料 | 高性能ゴム |
| フィルター紙 | 高品質のフィルター紙 |
| 便利性 | 置き換えるのは簡単だ |
| 適応する | ユチャイエンジン |
| 水素の脆弱性保護 | 振動後,定温200°Cで4時間脱水処理を行います. |
|---|---|
| 潤滑システム | 完全合成のポリユーレアベースの潤滑油 |
| 適当な範囲 | ワイチャイWP10/WP12シリーズエンジン |
| 振動試験 | 20〜3000Hz シヌソイド振動 |
| 維持間隔 | 80千キロメートルか4年 |
| 基本パラメータ | 内径 Φ60mm × 外径 Φ72mm × 高さ 10mm |
|---|---|
| 適用される労働条件 | 駆動軸の半軸の外側端シール |
| 流出量 | 静的漏れ ≤ 5滴/時間 |
| 表面処理 | 骨格の熱浸し振付 |
| 構造設計 | 唇型骨格油密着物 |
| 性能 | 高温耐性と老化防止 |
|---|---|
| 経済 | 高額で性能の高い代替品 |
| 利点 | 超強い抗疲労特性 |
| 機能 | 自動ストレージ調整 |
| 構造 | 双軸承の支柱 |
| 水素の脆弱性保護 | 振動後,恒常温180°Cで3時間脱水処理を行います. |
|---|---|
| 作業原理 | トルションスプリングのプレテンシング構造 |
| 材料の組成 | 高強度アルミ合金殻 |
| 張力特性 | 定数張力600〜1000N |
| 疲労寿命 | 1.200万回ループ負荷 |
| 材料 | 鋳鉄のシリンダーブロック + アルミ合金から作られたシリンダーヘッド |
|---|---|
| 燃料システム | Denso の 3 代目 高圧 コモンレール |
| 防腐処理 | 亜鉛・ニッケル合金塗装+電球化プロセス |
| 燃料油 | 低硫黄/高硫黄ディーゼル互換性 |
| 高さ | 4500メートル高原の電源保持 |
| ミリ秒レベルの適応反応 | エンジンの冷凍起動や高速加速などの複雑な作業条件下で動的調整をサポートする. |
|---|---|
| 超速保護 | 回転速度が6000rpm以上になると,ストレッチャーのポリーが離れるのを防ぐためにロックが起動する. |
| タイミングの同期保証 | 蓄積誤差は,バルブタイミング偏差によるノックリスクを避けるため,曲軸の角度が ±0.5°未満である. |
| 材料と工芸品 | QT700-2ノジュール型鋳鉄を採用. 張力強度は≥700 MPa. 疲労寿命は100万倍以上. |
| 高温耐疲労塗装 | 表面はモリブデウムディスルファイド (MoS2) の乾燥フィルムで噴霧され,摩擦係数は ≤0である.05. |
